Con il mio RM 125 4L di benzina + 160 olio

ssèèèèèèèèèèèèèèèè manco alla motosega si fa più la miscela al 4%

infatti..con olio minerale di quelli squallidi si fa al 5%
quando c'ho messo la miscela di mio fratello nel decespugliatore..miscela fatta con il bardahl..dovevate sentire il rumore che faceva quel decespugliatore..
non batteva più..spettacolare..

nooooooooo il minerale nooooooooooooooo sfonda pure il motore della motosegaaaaa!!!!

mio nonno la fa al 3% col 100% synt della esso: la motosega va come un satellite

è vietato fare la miscela un pochettino grassa

è vietato fare la miscela un pochettino grassa

Ragà io uso l'agip 100% sintetico con la sigla RacingCASTOR....contiene olio di ricino in piccola quantità....prima usavo lo speed sempre 100% sintetico....il motul costa troppo ecco cosa dicono il sito dell'agip:

L' AGIP RACING 2T è un lubrificante sintetico con olio di ricino dalle eccezionali prestazioni,
espressamente formulato per i motori a 2 tempi raffreddati ad acqua o ad aria per impieghi in tutti i tipi
di competizione: stradale, trial, cross, enduro, etc.
Il prodotto è indicato per la preparazione manuale di miscela.
CARATTERISTICHE (VALORI TIPICI)
AGIP RACING 2T
Viscosità a 100°C mm²/s 20
Viscosità a 40°C mm²/s 182
Indice di viscosità - 130
Punto di infiammabilità V.A. °C 210
Massa volumica a 15°C kg/l 0,895
PROPRIETA' E PRESTAZIONI
 La speciale formulazione dell' AGIP RACING 2T assicura superiore pulizia dei pistoni, delle fasce e delle
luci e valvole di scarico, minimizzando perdite di potenza e fenomeni di preaccensione.
 Le speciali e selezionate basi sintetiche assicurano elevatissimi livelli di protezione antiusura ed
eccellente stabilità termo-ossidativa ad elevata temperatura.
AVVERTENZE
Agitare energicamente il prodotto per qualche minuto prima di procedere alla sua miscelazione con il
carburante.

Link a pagina di Agip.eni.it

nella vita nulla è vietato..
..il problemino..se così si può dire..sono le conseguenze..

Scusami se ti ho risposto in un modo un po' sgarbato (se così hai capito tu)
Intendi per le incrostazioni come conseguenze

Per il sovraprezzo si potrebbe dire che il rivenditore è un po' st..nzo
Il cacastroll TTS una volta me lo hanno fato pagare 23.50€
Al supermercato l' ho preso a 12

Che gente disonestra che c'è in giro

a mio modesto parere la miscela al 3% va fatta solo sulle moto da velocità che hanno il motore perennemente a giri altissimi su lunghi rettilinei ....

nel tema dei prezzi vi dico la mia esperienza...
uso sempre il motul 800 e lo prendo su internet a 14€ al pezzo invece di 24€ del negozio... non male vero?
comunque io nel 250 la faccio al 3% (con motul 800)

il discorso del rilascio lo sapevo già comunque fanno tipo 14000-15000 giri le moto da pista serie serie 125

e quindi

comunque quoto tarlap: fare la miscela al 3% con motul 800 su un 250 che mediamente gira molto + basso di un 125, è una cosa esagerata...
oltre alla valvola di scarico non oso immaginare come sia ridotta la lana di vetro del sile e l'olio ch episcia fuori

infatti..secondo me pure è esagerato farla al3% con motul 800 o bardahl kgr..praticamente è come se il motore prendesse solo olio e niente benzina..
già sui 125 al 2% con questi due olii va più che bene..sui 250 a 1.8% va alla stragrandissima..

eh...non esageriamo di nuovo...

se è 3%...sicuramente non sarà 100%....e sarà sempre 3% di olio....

e quindi

sul cross 125 se non erro si tiene sempre il motore alto,quindi 3% non è che lo uccidi il motore eh.... anzi è solo che spendi molti soldi in olio...tutto qui....poi dovrai pulire più spesso....ma avrai più protezione..

diciamo che va bene per chi non vuole rischiare di spaccare qualcosa

beh si....ma avevo quotato doctorwlf perchè ha detto che hai piu olio che benzina al 3%

ma il mio era in tono ironico..
l'ho detto per scherzare..

e meno male....perchè se non sarebbe stato davvero grave


pensa che le case per le racing..consigliano di farla al 3%.


la Kawasaki per la KX dice di farla al 3.250%