Vespa GT 125 [la rimetto in strada] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come NON vedono il motociclista gli altri utenti della strada - Perché la tuta, su strada, non ti rende invincibile
Come scegliere il primo 125 - Stabilità o Tenuta di Strada?
La corretta posizione del corpo nella curva su strada. - Vespa 125 VNB1 del 1959/60 (restauro completo)
Restauro Vespa Special '81 V5B3T493x (terminato) - Vespa 150 vbb1 del 1962 (restauro completo)
Restauro Vespa GL VLA1T '63 (terminato) - Valutazione Vespa (le valutazioni di tutte le Vespa)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Vespa GT 125 [la rimetto in strada]

2209940

2209940 Inviato: 4 Ago 2007 20:05
Oggetto: Vespa GT 125 [la rimetto in strada]

Ciao,ho una vespa gt 125 del 1967 rimasta ferma 20 anni e intendo rimetterla in strada.Ho provato a rimetterla in moto ma la candela non fa scintilla ho notato che il cavetto elettrico che dalla bobina va nella morsettiera e'bruciacchiato. Non avendo mai avuto esperienze su questo tipo di motore ho bisogno di una mano anche per eventuali altre difficolta'. Grazie fin da adesso.

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2214620

2214620 Inviato: 6 Ago 2007 1:00

Ciao, comincia col controllarte lo stato delle puntine dentro il volano magnete. Dopo tutto quel periodo di inattività, avrebbero tutti i diritti di essere ossidate. Controlla anche con uno spessimetro la relativa apertura.

saruggia

Sbk

Ranking: 848

2219434

2219434 Inviato: 6 Ago 2007 21:27

Ciao Saruggia,ho seguito il tuo consiglio,la distanza delle puntine e di 0,6mm +o- e'giusta?Ho provato con carta abrasiva n°1000 a pulirle ma niente da fare.Domani tiro giu il motore per dargli una pulita ci sono controindicazioni?Saluti.

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2233020

2233020 Inviato: 8 Ago 2007 23:11

Ciao, hai soffiato bene nelle puntine dopo che le hai passate con la carta abrasiva? Non ce l'hai un compressore per soffiare bene? L'apertura dovrebbe essere più o meno quella che hai regolato, non mi ricordo precisamente. Scusa, ma il GT ha la chiave di contatto sul fanale?Eventualmente l'hai inserita? Potrebbe anche essere rotto un'avvolgimento della bobina AT, quindi sarebbe da sostituire la bobina.
Se era della tua famiglia, non puoi cercare di sapere se l'ultima volta che è stata usata funzionava normalmente? Così la diagnosi si circoscrive .

saruggia

Sbk

Ranking: 848

2239725

2239725 Inviato: 9 Ago 2007 22:22

La vespa non ha la chiave sul manubrio,solo il bloccasterzo.Ho soffiato con il comp ,ho cambiato la candela.Il mezzo era funzionante al momento della fermata prolungata.Credo proprio sia la bobina,comunque ho smontato il motore dal telaio per ripulirlo,smontato il carburatore e pulito,la marmitta e' superincrostata,poi ho difficoltà a svitare il dado del coprimozzo(volevo dare una occhiata alle ganasce dei freni) levato il fermo ho provato ,dopo aver spruzzato abbondante svitol,con la chiave del 22".Forse dovevo farlo prima di smontarlo.Ancora una curiosità la frizione e a secco?Non credevo di trovarmi con tante difficolta ,ma come da premessa ,è la prima vespa. Con il cota 348 che ho resuscitato non ho avuto tanti problemi a parte la quantità di olio nei carters,problema risolto da big penna .Abbi pazienza .Saluti

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2260324

2260324 Inviato: 14 Ago 2007 18:07

Come si leva il copriruota anteriore della vespa?

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2260392

2260392 Inviato: 14 Ago 2007 18:27

Ciao, per smontare il parafango, purtroppo devi sfilare anche la forcella dal cannotto dello sterzo che non è un giochetto. Se metti su Google --smontaggio parafango Vespa-- trovi molti links dedicati.

saruggia

Sbk

Ranking: 848

2260445

2260445 Inviato: 14 Ago 2007 18:42

Gia fatto,sono rimasto con il parafango svincolato da tutto,ci sono solo i supporti saldati,eil bicchierino che tiene i cuscinetti a sfera,pero' non c'e'modo da sfilarlo.

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2260497

2260497 Inviato: 14 Ago 2007 18:58

Come ti dicevo, leggi i vari links sull'argomento, il problema è proprio quello...

saruggia

Sbk

Ranking: 848

2261208

2261208 Inviato: 14 Ago 2007 21:38

Grazie,speriamo bene.buon ferragosto. :d Domani,tuttosterrato.Ciao

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2267864

2267864 Inviato: 16 Ago 2007 19:24

Grazie al tuo consiglio e con molta pazienza sono riuscito a togliere il parafango.Ciao

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2322920

2322920 Inviato: 26 Ago 2007 22:16

Ciao,chi mi sa dire se l'ammortizzatore posteriore era colorato,dato che e' tutto ruggine? E conveniente rifarlo exnovo?Ho la possibilita'di decappare le molle.

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2324319

2324319 Inviato: 27 Ago 2007 8:48

bo prova a ricomprlarlo
le puntine credo che vadino a 0.5 - 0.3 mm
sostituisci i cavi ma il libretto uso e manutenzione ce l'hai?

Caiolz

Senza Freni

Ranking: 142

2328968

2328968 Inviato: 27 Ago 2007 17:53

ciao,non ho il libretto u/m la vespa e'completa in tutte le sue parti ha persino i suoi atrezzi originali devo solo cambiare il fanale posteriore scheggiato il resto e' ok per il restauro. Salvo l'incognita di cui sopra.

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

2329855

2329855 Inviato: 27 Ago 2007 21:23

hai provato a settare le puntine?
alla ventolina di raffreddamento(volano magnete) ci dovrebbe essere un buco gira a mano la ventola finche non trovi due viti
gira con un cacciavite la vite piu grossa a varie posizioni finche non parte

Caiolz

Senza Freni

Ranking: 142

2347462

2347462 Inviato: 30 Ago 2007 0:10

Ciao,ho dovuto arrendermi ai miei limiti tecnici dietro suggerimento di un caro amico il quale mi ha detto di far revisionare tutto il motore dato il lungo periodo di inattivita'.Effetivamente il pistone non aveva tanta compressione,+il problema elettrico.Penso che sara' un restauro mooolto lungo.Sto cercando un motore minarelli p6 50cc o in alternativa un franco morini sempre 50cc 5 marce.

bicher

Foglio Rosa

Ranking: 16

10092708

10092708 Inviato: 23 Giu 2010 9:22
Oggetto: vespa gt ...niente corrente

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve a tutti..sono nuovo qui..

mi sono iscritto per chiedervi qualche consiglio..

sto cercando di mettere in moto una vespa gt vnl2 125..per ora non mi interessa restaurarla a nuovo spendendo molti soldi sopra...comunque se riuscissi a farla partire vedrei di farci su un pensierino

per prima cosa ho tolto il motore,smontato e pulito per bene (pensavo fosse molto mal messo..invece sembra nuovissimo

)

non avendo il piedistallo apposito l'ho rimontato sulla vespa,ricollgato accelleratore,aria e fili elettrici..

da qui ho cominciato ad avere problemi..ho notato che la bobina e il cappuccetto della candela non ci sono più...

avendo un sì piaggio (funzionante) ho pensato di utilizzare quella bobina...

naturalmente non c'era neanche il filo di corrente da portare alla bobina quindi l'ho messo (parte dal filo rosso giusto? quello centrale)...
collegato tutto ma niente scintilla...

ho pensato siano le puntine ma non essendo pratico di questo mi sono limitato a dare un'occhiata e non mi rembra sia ridotta per niente male ..

mi sapete dire che cosa devo controllare delle puntine?? come capisco che non funzionano?

consigli?

PS: non sono tanto pratico ..per favore cercate di non essere tanto complicati ..grazie

sardrules

Foglio Rosa

Ranking: 2

10092912

10092912 Inviato: 23 Giu 2010 10:06

c'è nessuno che mi sappia dare qualche dritta??

sardrules

Foglio Rosa

Ranking: 2

16102209

16102209 Inviato: 30 Ago 2019 19:53

Ciao sono prossimo a portare nel mio garage una vespa 125 gt con doc radiati.
E un bel conservato ,(alleghero'foto) ma ha bisogno di un restauro conservativo,selle stituite ad altro .preciso che la vespa non è mia ma di un mio amico.
Vediamo un po'......
Ciao

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16192503

16192503 Inviato: 4 Nov 2020 21:01

È arrivatla gt!!
Ha bisogno di un restauro conservativo,iscrizione fmi,poi collaudo !😓😓😓😓

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ultima modifica di frut il 4 Nov 2020 21:04, modificato 1 volta in totale

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16192504

16192504 Inviato: 4 Nov 2020 21:02

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16192507

16192507 Inviato: 4 Nov 2020 21:05

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ste foto ..........boh!!

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16192612

16192612 Inviato: 5 Nov 2020 11:54

immagini visibili ai soli utenti registrati

Già è meglio😅😅

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16192706

16192706 Inviato: 5 Nov 2020 20:49

frut ha scritto:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Già è meglio😅😅

Direi proprio!!

Bel lavoro...ed in poco tempo!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4736

16192849

16192849 Inviato: 6 Nov 2020 15:18

bravo un gran bel lavoro

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

16192889

16192889 Inviato: 6 Nov 2020 20:45

Grazie.
Ho speso già 400 euro tra pneumatici ricambi da sostituire ,frizione, freni, ammortizzatore ant,guarnizioni varie e gommini,contatti.......
😓😓😓😓
Il mio amico non la riconoscera'!!

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16193376

16193376 Inviato: 10 Nov 2020 5:50

immagini visibili ai soli utenti registrati

Davanti è finita
Ora il dietro!

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16193377

16193377 Inviato: 10 Nov 2020 7:08

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16193732

16193732 Inviato: 11 Nov 2020 22:07

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

16193734

16193734 Inviato: 11 Nov 2020 22:11

immagini visibili ai soli utenti registrati

Domani la riporto al mio amico ...il mio lavoro è terminato.
Ha i suoi segni del tempo ..mi piace!😃😃

frut

Solo Gas

Ranking: 562

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca