Ciao, avevo portato il booster a far carburare e ho scoperto il motivo per cui và piano in allungo (78 km/h con multivar, extra, fly clutch, mdc bianca e mollette frizione gialle).
Il meccanico mi ha detto che sono consumate le fasce del pistone e mi ha detto che bisognerebbe rettificare anche il cilindro.
Infatti, come mi ha detto lui, fatica a tenere il minimo, l'accensione elettrica gira molto forte, la pedalina è molto molle segno di poca compressione.
Lui mi avrebbe consigliato di mettere il 50 top che rende un pelo di più dell'originale che costa 80 €, più 15 € per qualcosa che non ricordo e 40 € di mano d'opera.
Mi ha anche detto che lasciandolo così non succede nulla di grave ma, a lungo andare, perderà prestazioni.
Secondo voi conviene cambiarlo?
Grazie.
