Spero che non mi si creino emulsioni nel motore tra Motul e Bardhal ... come sarà successo a De_corsa ..... ai posteri risultati "l'ardua sentenza"........ Saluti a tutti .. P.S. il Motul ha come additivi principali : doppia esterificazione olio di cocco, sulfonato di calcio (per abbattere l'acidità che si crea), e bisolfuro di moibdeno .....forse non scrive specifiche API perchè olio veramente Racing .... e non lì scritto per far sognare il motociclista di turno che altri olii scrivono .....ma poi ...sono olii da turismo.

Raga,

io sono passato da Motul a BArdhal con zero problemi semplicemente cambiando il filtro dell olio e facendola soclare mezzora , no problem

Non fatevi troppi problemi e consoiderate che dal motore non caverete MAI tutto l olio che c'e' (per fortuna) perche per esempio come leggete sui vari post in rete lasciandolo scolare una giornata intera puo succedere che dia problemi alla spia dell olio e va fatta un operazione per ovviare alla cosa...

Quindi il mio parere è non accendete il motore senza olio o fatelo scolare per giornate.....cambiate olio e filtro e andate bene
ad essere troppo scrupolosi a volte si fanno danni

ciao

PS Dopo questa modifica da MOtul 5100 as XTC60 il cambio è diventato come il BURRO (non che fosse duro neanche prima ma con il Bardhal il cambio diventa ecceziuonale)

Penso che tirare in ballo l'emulsione, sia un problema secondario, infatti non stiamo parlando di inquinamento dell'olio con acqua, ma di olio nuovo ed una infinitesimale quantità di olio vecchio con, più o meno, le stesse caratteristiche; ragionandoci sopra (non so se corretto), devi sempre considerare che anche quando cambi olio, una porzione dello stesso rimane sempre o per adesione o per i vari anfratti del motore, quindi detta microscopica quantità si miscelerà sempre con l'olio nuovo, qualsiasi marca tu usi!!!! Considera anche che per una pulizia completa dell'impianto di lubrificazione (se vuoi una purezza certa dell'olio), devi effettuare vari cambi (almeno due) prima che sia tutto olio "pulito"! Lo stesso vale per il bardhal, penso che se non riesci a vedere gli eventuali benefici, non dipenda da eventuali emulsioni, in quanto gli additivi contenuti nell'olio che aggiungi sono in maggiore quantità (olio nuovo), rispetto all'olio vecchio, ma dipenda dalle caratteristiche del motore e la sensibilità che tu hai nel "sentire" il motore......

P.S.: Tieni sempre presente che comunque tutto ciò che leggi qui o altrove, sono sempre opinioni personali, quindi non prendere tutto per oro, ma valuta sempre tu cosa fare....... La soluzione perfetta non esiste........ E' sempre questione di compromessi..... Saluti, Angelo

Chiedo scusa a tutti i "Valentino Rossi World Champion ", ma evitiamo di nutrire false speranze di chissà che prestazioni solo cambiando olio!!!!! Considerate che sotto il didietro non avete mica moto da competizione ufficiali; per quanto riguarda la manutenzione della moto (anche per quelli che vanno in pista), basta un pò di buonsenso, fare cambi regolari e con oli di buona se non ottima qualità..... poi per il resto solo parole..... Tante parole.... (comprese le mie ).

ma fiurati,però cerca di capirmi.se so che per me e meglio un determinato olio o qualsiasi cosa ritenga meglio per la mia moto non ha nulla a che vedere col essere piloti professionisti o la ricerca della prestazione.dico solo che se si stabilisce che e meglio fare il lavaggio per non mischiare l olio (anche per questo che ho letto il 90 % dei topic del forum)allora io farò cio che e meglio per me e per la mia moto.sono qui per apprendere da persone piu esperte di me e di certo non mi aspetto che qualcuno che ne sappia piu di me mi prenda in giro paragonandomi a rossi.per il resto,grazie per i consigli personalmente fatti a me e quando avrò piu esperinza in queste cose le proporrò anchio sempre con modestia.ciao

per far scolare il più possibile lìolio da sostituire in teoria basta far scaldare di più il motore, voi in media quanto lo lasciate acceso?

èh guarda io uso la moto sonlo in pista quindi niente assicurazione, quindi non posso usarla in strada, devo farla scaldare in cortile...lascierò acceso il motore al minimo per 10 minuti a sto punto...

il tempo che si scalda... magari fai un giro dentro il cortile!!!
non lasciarla accesa 10 minuti al minimo ferma...

beh non si rovina mica a lasciarla accesa...

comunque prendi come consiglio, il non utilizzo di solventi di lavaggio...
come ti ha riferito... vanno ad interferire molto di più gli ioli di lavaggio all'immissione dell'olio nuovo... che non eseguire il cambio con una buona scolatura della coppa... l'immisione dell'olio nuovo e tra 200 km rifai il cambio olio e filtro..
creeresti meno scompensi utilizzando questa metodologia d'azione...ù
te lo consiglio da motociclista e da meccanico!
comunque la prox settimana lo monto anche io quest'olio... spero proprio di aver risoluzione ai fastidi di cambio e il motore giri bene,bene...!!!