Io le poche volte che mi sono trovato a dover spengere il mio 1000 K6 quando la temperatura dell'acqua era sui 102-103-104-105, ho sempre spento il motore, pero' a motore spento ho sempre girato la chiave per far attacare la ventola e aspettare che la temperatura scendesse.

comunque con il raffreddamento non si scherza se vuoi bene al motore
smonta le carene e guarda da dove ha perso il liquido
rabboccalo ovviamente (anche se credo che l'hai già fatto)
comunque portalo a fargli dare una controllata

Hai detto che ti è uscito un po di liquido ma il livello è ancora al max. Probabilmete era solo troppo pieno.

Non so se devo preoccuparmi........

Il fatto:
esco stamattina presto, faccio circa 130-140 km, rientro alle 12:30 col sole a picco e (probabilmente) 40 gradi.
Nel fermarmi davanti al garage (dove normalmente spengo il motore) noto la temperatura dell'acqua a 106° e la ventola che va: ok, lascio acceso ancora un po'.
Ma la temperatura non scende. L'aria esterna è troppo calda.
Allora, sempre col motore acceso, metto la moto in garage dove la temperatura è notevolmente più bassa.
Finalmente la temperatura del liquido di raffreddamento inizia a scendere......105......100......a 99 finalmente spengo il motore.
Mi svesto, mi allontano 5 minuti.........e quando torno LA SORPRESA
sotto il puntale della carena, dietro la ruota anteriore, una discreta pozza di liquido......è acqua non olio, quindi è liquido del raffreddamento.
Pulisco, metto sotto un doppio foglio di scottex, aspetto qualche altro minuto.......niente, sembra non goccioli più.
Ovviamente più tardi andrò a controllare di nuovo, ma comunque il dubbio resta: è normale una cosa del genere? E' mai capitato anche a qualcun altro qualcosa di simile?
Sembrerebbe uno sversamento da surriscaldo, probabilmente dal vaso di espansione, ma senza smontare la carena è impossibile capire da dove viene.........
Quindi ripeto la domanda: secondo voi devo preoccuparmi? Può essersi rotto qualcosa? (stamattina mentre ero in giro in città la temperatura è arrivata addirittura a 108°......... )
Grazie

Ciao raf, credo che la perdita di liquido sia del tutto normale in quanto lasciando il motore acceso e non potendosi raffreddare tramite ventilazione forzata, si è verificato un surriscaldamento tale da far andare in ebollizione una parte del liquido di raffreddamento.
Comunque a mio avviso il motore va spento immediatamente quando si arriva a destinazione anche se è molto caldo.
Per me il discorso di lasciar girare un motore riguarda i motori con una sovralimentazione turbo, perchè il turbo viene raffreddato con il passaggio dell'olio motore.Ecco perchè dopo aver percorso 150/200 Km ad alti regimi di rotazione(viaggio autostradale) bisogna rallentare per qualche km o lasciare acceso il motore un paio di minuti prima di spegnerlo appunto per dare la possibilità all'olio di raffreddarsi evitando il grippaggio del turbo.

Scusatemi se mi sono dilungato, ciao.