Uhm...che io sappia c'è il tendicatena della hornet che è regolabile (e monta gli stessi motori dei vecchi cbr...) ma credo che una molla l'abbia comunque ed è indispensabile per assorbire le variazioni di pressione della catena e le vibrazioni...infatti la molla interna spesso si ROMPE o si SNERVA e potrebbe essere cambiata, anche se molti preferiscono cambiare il tendicatena in certi casi perchè si fa prima...però è certo che (usando la filettatura che c'è per la vite di ritegno nella sommità esterna del tendicatena stesso) si potrebbe effettuare un sistema di PRECARICO della molla...ossia, quando questa si snerva o comincia a spingere meno si interverrebe sulla vite del sistema di precarico per comprimerla di più...forse era questa la modificha di cui parlava l'utente qualche post fa! anche io vorrei scoprire di che si tratta...
comunque io mi riferivo anche al fatto che mi piacerebbe identificare quel leggerissimo ticchettìo che si avverte facendo un po' di attenzione al minimo....dovrei provare a vedere se aumenta o cessa provando ad accelerare... staremo a vedere
godo
anch'io ho fatto installare il j24 (la prossima volta, speriamo mai, farò io il lavoro visto che ho fatto cose più serie) e in totale ho speso sui 60 euro.
(dopo averlo montato, si muove la ruta posteriore - con il cambio in 2^ - finché non si sente uno STOCK che significa che si è agganciato, se le valvole sono da regolare non c'entra nulla con la sostituzione del tendicatena).