Cambiare il filtro pensando di risparmiare è sbagliato: un filtro sportivo costa 4-5 volte il prezzo di un filtro normale, anche se il filtro tradizionale va cambiato ogni 12.000 km il filtro sportivo andrebbe pulito ogni 10-15.000 km (o anche più spesso) usando l'apposito kit (altrettanto costoso..).

Il cambio del solo terminale normalmente non porta vantaggi significativi, tuttavia scarichisenza db-killer tendono a peggiorare le prestazioni ai bassi regimi (e spesso migliorarle agli alti)..

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Infatti, io ho gia' lasciato il db killer e volevo montare sto benedetto filtro bmc.. Volevo chiedere a "sciagura" cosa intendi quando dici che ti piace di piu'? Ha piu' coppia in alto? Una erogazione piu scorbutica?

ragazzi approfitto del forum per chiedervi delucidazioni sul filtro originale del cbr 1000(cbr 2006)..ma è vero che sono di carta?cosi ho letto..ma non è che si rovinano magari prendendo acqua causa pioggia o lavaggi alla moto?mi hanno detto di cambiare il filtro aria a 18000km..(conce honda)è giusto come chilometraggio?grazie mille lamps

Qui ti sbagli perche i filtri della cbr1000rr costano 90 euro... I filtri bmc si prendono a 115 euro....

ciao ragazzi!Io ho appena montato sulla mia 1000 rr del '05 i filtr della bmc pagati 100 € un terminale della akrapovic nn omologato e giusto per avere un pò di coppia ai bassi una corona 2 denti più grande!Adesso le domande: (premetto che nn mi interessa se la moto consuma di più!) è possibile che adesso con queste modifiche mi consumi quasi il doppio?Se adesso monto cornetti di aspirazione e condotto dell'airbox maggiorato con una possibile pwr commander III usb, che benefici posso avere in termini prestazionali?Poi in alcune moto tipo vtr sp1 o cbr 954/929 hanno eliminato i tubi che portano il reciclo dei gas di scarico nell'aribox per poi esser nuovamente combusti;la mia lo ha?se si cosa guadagno?
Grazie e scusate se sono stato un pò noioso!

ciao Antoio