Come prima pistata indubbiamente il mugello è un circuito tosto
Un consiglio potrebbe essere quello di togliere gli specchi che se cominci a guardare dietro per far passare gli altri va a finire che non ti diverti
Devi cercare ti trovare il tuo ritmo senza essere distratto da chi va moooooolto forte. La mia prima volta mi sono sentito un imbranato numero uno eppure non ero proprio un fermo per strada ma la pista mi aveva ridimensionato
Facci sapere e gaaaaaaaaaass

specdchietti??????in pista????????ma cosa stiamo dicendo????????assolutamente!!!io li vieterei per principio!!
...."se qualcuno arriva lungo io guardo dagli specchietti cosi' lo evito"....????????!!!!!!!!!!!!!!!!!...

ma perchè? ai 250 in staccata alla san donato tu guardi negli specchietti.....hmmmm...mi sa che quello che arriva lungo si tu!!! ....sinceramente sono preoccupato per te se vai al mugello con idee come questa...scusa...non ti offendere...ma pensaci!!

ahhhhh....ecco!!....meno male...allora vai e spacca tutto!...il mugello è il tempio del motociclismo!!è una pista santa!!!

se vuoi un consiglio sulle gomme...gia' che ci seui...prendi le diablo supercorsa...sono le ultime uscite...spaventose..praticamente slick!!...carcassa dura e grip ancora meglio delle sc pro...

veramente fantastiche,....anche se ovviamente durano quello che durano...pero' ne vale la pena!!

si, ho letto...ma di supercorsa ce ne sono tante...ci sono le sc normali, le sc pro, le sc special compound e le ultime diablo sc....che sono le migliori ovviamnete!

le drago sc sono quelle dell'anno scorso...ottime ...sicuramente..io è da anni che le uso e come molti altri...pienamente soddisfatto!...

ma quelle che ti consiglio sono la loro evoluzione di quest'anno...ancora piu' grip, ancora piu' feeling, piu' tutto.
ghuarda sotto.

ciao
Link a pagina di Pirelli.it

prova a scriverlo manualmente aggiungendo il www. davanti...


pirelli.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page

Ti voleva dire le Diablo Supercorsa, queste.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ma per un neofita della pista non mi pare il caso, soprattutto se pensi di usarle anche su strada... e poi 340 euro al treno se ti va bene...

Ti ringrazio, ma credo che gli specchietti li terrò...metti che ad una staccata uno arriva lungo, me ne posso accorgere e cercare di evitarlo drizzando la curva...
Non voglio inoltre farmi influenzare dai tempi, ma diamine, spero di scendere sotto i 2e30...
E' fattibile per un neofita?? In 4h ore dovrei riuscire ad imparare qualcosa, o no?!?

gixxerpiccolo ha ragione, anche io ho affrontato il mugello come mia prima pista....
quello che ti posso dire è che devi fare almeno due gire per imparare la pista e ricordarti che di riferimenti per le staccate sono pochi... infatti ci sono i cartelli...almeno all'inizio frena ai 100 metri dalle curve (ovviamente non parlo della san donato !!!)

poi fai il tuo e divertiti xchè sarà una giornata di puro spettacolo!!!!

per i tempi non preoccuparti io ho girato in 2.20 - 2.22 di media! e di pista non ne sapevo nulla.

ricordati di non azzardare subito...altrimenti fai come me che sono arrivato a frenare a 220km/h a 50 mt dalla bucine e sono finito fuori con caduta sul ghiaino......(tutto questo al terzo giro...che coglione...).

Buon divertimento!!!!!

Li specchietti toglili assolutamente, sono un pericolo per gli altri, vetri se cadi, sporgono e può essere più facile agganciarsi. Sarebbero vietati, e fidati che non riesci proprio a guardarli E NON DEVI!!! Devi guardare avanti, ogni tanto dove puoi butti un'occhiata dietro così per vedere chi arriva, NON ZIGZAGARE, non chiudere il gas di botto sul rettilineo e nei tratti veloci, non tagliare la pista per il largo ne incrociare la giusta traiettoria specie in modo imprevedibile e insensato, lascia sempre quasi un metro tra te e il cordolo, i bravi ti potranno superare di lì senza pericolo per te e loro. Scalda le gomme un paio di giri ma andando allegro, segnala sempre con il braccio alzato quando vai piano e guarda sempre chi arriva dietro.
L'ingresso è alla fine del rettilineo: stai a destra bene e se vedi tante moto arrivare aspetta ad entrare, lasciale passare. dopo il primo giro...quando ci arrivi tu capirai perchè.
Non aver paura, è una pista bellissima, la più bella. Larghissima, grip da paura, molto scorrevole e velocissima!!! Non è vero che ti centrano e ti tagliano la strada...ma stai attento e non sopravvalutarti mai, non strafare che tanto sotto i 2,30 gi giri per forza...li farai a scaldar le gomme 2,30
Segui uno che conosce la pista all'inizio..non vedi mai dove vai a finire e impararla è difficilissimo...ma una volta in memoria...spettacolo puro!!!

Dal vivo E' tutta un'altra cosa!! Una mattina anno scorso ho girato con gli specchi chiusi...ma fa ridere, e ti impicciano solo. Smontarli non è difficile (occhio a non rompere i prigionieri..son fatti di m..rda!!) allenti con delicatezza le viti nere di plastica del cupolino, stacchi i connettori delle frecce e sviti i prigionieri, poi ti serve una vite di 2cm per fissare il cupolino, da mettere in uno dei buchi degli specchi. Totale operazione 5 minuti. Le pedane toglile, stacca lo spinotto della lampada dal faro davanti (se vuoi nastrare il fanale, oppur ti si scioglie tutto!) ..oppure lascialo acceso ma libero. Nastra con lo scotch americano frecce e faro dietro, in caso malaugurato di scivolata non dissemini la pista di vetri e plastiche rotte, è una questione di correttezza. In più..si proteggono un pò.

2 giri INTERI per scaldare le gomme significa che pieghi modertamente e stai di lato fuori traiettoria, ti giri sempre indietro e quando arriva gente alzi il braccio per farti notare che sei in riscaldamento (ogni turno almeno un giro e mezzo di riscaldamento fallo), ma non c'è dubbio che impari e capisci la pista in 2 giri Forse a finegiornata giri bene o ti sembra di farlo...le prime ore...segui tuo cugino e concentrati su un pezzo alla volta, è faticoso il Mugello, cercare ogni volta di far tutto bene...è dura. Fai ad esempio le 2 varianti dopo la S.Donato cambiando direzione nel punto giusto, concentrandoti bene e vai senza affanno nel resto della pista, poi affronta Casanova-Savelli e Arrabbiate (vedrai che differenza dalla playstation...è una discesona mica da ridere, bellissima ma con cambio direzione in contropendenza... con un dente di pignone dovresti arrivare a farla in 4a, oppure (difficile) entri in 3a e butti la 4a nel cambio di direzione, poi 4-4 le Arrabbiate.. e scali in 2a alla variante.
Indicativamente ricorda che al Mugello staccate non ce n'è molte (la S.donato, il resto non son staccate pese) e la moto va fatta scorrere col gas in mano. E' tutta percorrenza con una 600, entrare a cannone e tener il gas in appoggio uscendo in piena. Quando inizi a girare benino te ne accorgi perchè è come se facessi danzare la moto da cordolo a cordolo, LA MOTO, quindi tu hai la testa proprio sopra il cordolo interno, in piega!! (addirittura si dovrebbe arrivare all'erba... ).
Se monti un paio di gomme in mescola (ti conviene, Racetec o Supercorsa) usa una mescola media anche davanti (che sarebbe sempre meglio), K2/K2 o SC2/SC2, perchè la moto gira moooolto meglio sulla carcassa più rigida.
Quel giorno io vado a Vallelunga...ma farei cambio molto volentieri con te!!!!

montate si. Ma non aveva le SC (Dragon Supercorsa PRO SC2) in mescola da montarti? C'è la sua differenza...specie in pista!! Van bene anche le PRO normali...ma quelle in mescola come carcassa, grip e resistenza al calore sono migliori.