va bè la benzina migliore è sottointeso che è quella da pista anche perchè quella ha 120 ottani ma io dicevo tra quelle commerciali!!

per uso stradale non esiste una benzina migliore di altre, se si parla invece di uso agonistico chiaramente è maggiormente indicata una benzina a ridotto potere detonante (ovvero benzina ad elevato numero di ottani) in quanto questa,avendo meno capacità di accendersi in assenza di scintilla evita il battito di testa...
Per uso stradale è inutile fare rifornimento con la v-power o con octane booster o roba del genere, in quanto nell'uso cittadino che si fa dei mezzi è improbabile che si raggiungano temperature del motore cosi' elevate da far battere in testa il motore quindi chi aggiunge ottani e dice che lo scooter va meglio è solo vittima di autosuggestione

la benzia migliore era quella vecchia da corsa 137 ottani

il colore che vediamo noi della benzina è frutto di coloranti la benzina è trasparente

per poter usufruire di più ottani bisogna avere anche adeguati rapporti di compressione
solitamente i motori stradali hanno una compressione che và da 11 a 12.5
appunto per l'uso di benzina verde
quella rossa 98 ottani andava da 12 a 13.5 circa
potrebbe essere comunque che certe macchine funzionino meglio con un numero di ottani superiore perchè le compressioni sono più adeguate a quel numero di ottani rispetto all'altro
però 9 cv o 14cv mi sembrano più una forma pubblicitaria

i motori da competizione usano rapporti di compressioni intorno ai 16
quindi un motore stradale non funzionerebbe in modo giusto con queste benzine

la shell v power mi pare sia o era 98 ottani che poi abbiano aggiornato la cosa potrebbe anche essere
da qualche tempo si trova anche la tamoil 100 ottani (mai provata)

q8,ho provato ad annusarla e non è come la benza normale,la senti che ti sale su dal naso e ti arriva in gola,tipo qunado si annusa l'alcool etilico,xò è molto piu forte.....ed ha anche un colore diverso,non è verde se non ricordo male era rossastra...

la migliore benza in commercio dicono che sia la v-power,ma io continuo ad usare quella normale con quello che costa poi

Senza l'adeguato rapporto di compressione la benza da pista e' inutile.
es. io per curiosita' ho provato la AVIONGAS da 108 ottani e la moto non ha mostrato nessuna miglioria nel comportamento del motore ne dal punto di vista delle prestazioni ne della fluidita'(ma io ho 10:1 di compressione quindi un valore basso)
Solitamente uso v-power oppure tamoil a 100 ottani piu' per sentito dire che per effettivi vantaggi.
L'unico vantaggio sembra possa essere l'azione dei vari additivi che hanno queste benzine nel mantenere piu' pulito il motore da morchie e incrostazioni varie.
Se qualcuno di voi ha motori con valori della compressione molto piu' elevati del mio potrebbe avere pero' riscontri diversi.

però 9 cv o 14cv mi sembrano più una forma pubblicitaria

No assolutamente no....forse lo conoscete il programma si chiama Top Gear ed è inglese, programma della BBC..inizialmente volevano smentire sto fatto della v-power ma alla fine si sono ricreduti...hanno fatto la prova con l'utilitaria e la potenza non è aumentata...poi col golf GTI ed è aumentata di 9 cv (hanno fatto vedere i monitor dei grafici) e poi con la subaru impreza STI (e anche in questo caso hanno fatto vedere i monitor del banco prova)

per me fa qualcosa, se si parla del disel io con il diselv-power ho bruciato la guarnizuione della testa del mio pajero. ......................... dite quello che volete, io uso quella normale se voglio più cavalli prendo una moto piu grossa di cilindrata...........