Visto che ieri splendeva il sole dopo 15gg di pioggia ho avuto il "coraggio" di fare ciò che mi frullava in testa da mesi.
Andato alla BMW gli ho lasciato la mia 1100S e l'ho permutata con l'RT.
Approfittandomi della bontà del concessionario l'ho presa in prova per 3 ore e mezza. (12-15.30)
Essendo la mia seconda prova, ma la prima sull'asciutto, ho potuto aprire i cancelli del "maneggio per tutti i 110 cavalli" e farli correre anche in autostrada.
Gente, con questa moto se non si stà attenti in 1° e 2° ci si trova su una ruota...buon metodo per far scendere il passeggero!
Con il parabrezza alto viaggi con la mentoniera aperta, se lo abbassi sfiori in un attimo i 220/30 Km/h....e non hai frusci strani!
Ha una facilità di guida eccellente. Va guidata come una enduro con il busto eretto e buttata giù senza pensare troppo; per il resto fa tutto lei e non ti accorgi neppure che 6 già al limite delle gomme.
Penso che se i molti Japfans la provassero rimarrebbero a bocca asciutta (anzi umida perchè non hanno il vento addosso) su come una moto del genere possa far divertire
Cmq, ho notato 2 difetti che la volta prima non avevo notato:
1. Il faro, che ha un fascio luminoso potentissimo, in accelerazione punta troppo in alto (pur essendo regolato in basso) xchè la moto si "corica" sulla sosp. post anche se tarata su "sport". Fatto stà che in autostrada bisogna scusarsi con le macchine davanti.
2. Arrivato a 150-160 Km/h ho avuto la sensazione di un alleggerimento dell'anteriore nell'effettuare un curvone, cosa che sulla mia 1100s non notavo. Cmq la moto resta sul suo binario, ma non è bello sentirsi lo sterzo leggerino. Penso che se avessero fatto una carena anteriore + portante (come la 1150) alle alte velocità il peso davanti rimaneva. Infatti se alzavo il parabrezza questo effetto diminuiva.
Per il resto il mio parere completo sulla moto è nel topic " 1200RT non sottovalutatela".
Se la mia S aveva un motore, un confort, una flessibilità di utilizzo, una protezione aereodinamica come l'RT forse non l'avrei cambiata.
Secondo me l'RT è una moto al 99% polifunzionale (1% per il parcheggio in città) anche se troppo costosa. Di sicuro è - adatta ad un 23enne come me (almeno a guardarla).
Quando mi arriverà (marzo-aprile)....e vi vedrete superare da un monolocale potrei essere io!! <img
Chi l'avesse è pregato di opinionare!
Lamp...lamp...
" 
, è la moto dei miei sogni. Per me leggere questo topic è stato come per un bambino leggere una bella favola. Tuttavia non mi ritengo insoddisfatto perchè da novembre scorso ho finalmente messo le grinfie sulla mia prima sospirata bmwr1100rs, e per me è già come essere al 7° cielo. Mi è piaciuta molto l'analisi che hai fatto (satarman) alla moto (ma chi 6 un collaudatore?). Auguri di interminabili kilometri e, visto che non siamo lontanissimi, chissà che "un ci si veda a ì piazzale" (x i non toscani - anche se io non lo sono - si traduce: chissà che non ci si veda al piazzale Michelangelo-FI).
