io posseggo uno scarabeo 4 tempi, che solamente senza diaframmi mi fa 80km/h, adesso ho comprato il variatore malossi multivar, il cilindro e gli ingranaggi. quanto farà di velocità max + o -???
grazie

se cambio l'albero con quello malossi quali altri pezzi sono costretto a cambiare x farlo camminare?

Io ho uno Zip 4t, ho messo:
Cilindro Malossi 80cc in Alluminio
Variatore Malossi Multivar
Con rulli da 7,5
La velocità massima che prendo sono 75/80...EFFETTIVI (un 4t originale prendere massimo 55/60)
Però in questi giorno devo cambiare i rulli, quelli da 7,5 mi danno una buona ripresa, ma non allunga molto...

Non voglio contradirti ma da originale nemmeno i 2t arrivano a 80/85, io ho montato Cilindro e Variatore e forse ci arrivo in pianura...
Un 4t originale senza i blocchi, arriva massimo a 55/60.

AHAHAHAHAHA stessa potenza AHAHAHAH
Scusa ma te lo devo dire.... questa è una cagata

Mediamente un 2t tende ad avere il doppio dei cavalli di un 4t di pari cilindrata

Ovvio che la differenza sta nello scatto e ripresa, il 2t tende a essere piu cattivo durante l'erogazione (la curva di potenza è decisamente piu appuntita di quella di un 4t). Vi è un abisso di prestazioni fra i 2 tipi di motore.... basta pensare che il 2t in via teorica non ha limiti di potenza (nella pratica si traduce che li ha ma sono alti)


Dopo aver detto questo si arriva alla conclusione che un motore 2t sia piu adatto ad uno scooter dato che sta sempre a manetta, mentre il 4t per veicoli a marce (non sto dicendo di non usare il 2t sulle marce)


Mi sa che sei tu che non hai capito la differenza

allora forse non avete capito la differenza tra un 2t e un 4t e' solo sullo scatto e la ripresa.....
lo scarabeo 4t 4v e lo scarabeo 2t hanno la stessa potenza lo stesso rapporto di compressione e lo stesso numero di giri massimo......
entrambi hanno una velocita si punta di 80-85 km /h solo che il 2t (sempre scarabeo ) li raggiunge in 10 secondi e il 4t in 15-20 secondi!!!!!

Bellissima battuta! Complimenti! Pensa solo che un 4t fa la metà degli scoppi di un 2t, e inoltre si deve trascinare tutta quella roba dietro (deve far girare catena, alberi a camme, non parliamo poi della resistenza che hanno le molle delle valvole). Dai, è impossibile quello che hai detto! Il 4t non è fatto per essere elaborato, è fatto per chi non ha interesse a correre o elaborare!

Bellissima battuta! Complimenti! Pensa solo che un 4t fa la metà degli scoppi di un 2t, e inoltre si deve trascinare tutta quella roba dietro (deve far girare catena, alberi a camme, non parliamo poi della resistenza che hanno le molle delle valvole). Dai, è impossibile quello che hai detto! Il 4t non è fatto per essere elaborato, è fatto per chi non ha interesse a correre o elaborare!

Il 4t puo essere elaborato, necessita solo molti piu soldi ottenendo pero meno prestazioni di un 2t

Secondo me elaborare un 4t va bene solo se lo si fa in cilindrate maggiori su mezzi seri (tipo partire dalle moto 250cc in su)

Infatti, io penso che superato il 180, sia meglio un 4t, anche se comunque sono stati fatti anche alcune moto di grande cilindrata sempre 2t (suzuki rgv gamma ) . Ogni motore ha i suoi pro e contro! Anche se il 4t a confronto al 2t ha pochi pro, e molti contro

aah che marmitta mi consigliate per un buon sound e un maggiore scatto ???

Per i 4t non hai molta scelta... Sitoplus o Giannelli freeway