a me hanno detto così. comunque è vero ke + velocemente vengono espulsi i gas e + corre.

comunque nn rovini nulla se levi lo scarico, e anzi, dovresti guadagnare un poketto di velocità max. sai xkè?? xkè il gas di scarico vengono espulsi il + velocemente possibile. le marmitte a espansione hanno questa funzione, cioè di velocizzare l'espulsione dei gas, x questo il motorino corre d +. infatti ( un esempio ke nn centra ) le macchine di f1 nn hanno marmitta e così beccano i 340 senza prob.

ma ke c***o dici.....uno si è magri xkè nella fase di compressione oltre a salire la miscela dai travasi aspira pure aria dallo scarico, secondo le espansioni servono a far tornare i gas freschi ke vengono espulsi dallo scarico cn una certa pressione e allo stesso tempo espelle quelli combusti molto velocemente terzo aspiri un sacco di m***a dal motore, quarto sei un coglione

praticamente levo i bulloni che tengono unito il collettore al polmone...poi allento le altre 2 viti che tengono la marmitta attaccata al telaio...comunque

no nn vi preoccupate ho trovato la genialata!! è un po' rude ma eficace:
praticamente levo i bulloni che tengono unito il collettore al polmone...poi allento le altre 2 viti che tengono la marmitta attaccata al telaio...e il gioco è fatto!! praticamente il collettore al polmone combacia...ma non completamente!! quindi sfiata 1 po e fa casino!! l'ho provato..e sembra una moto da competizione 4t degli anni 60-70 (comunque nn so xkè ''jackson'' spara cavolate in base alle sue intuizioni) grazie a tt comunque

per le vibrazioni ci basta un po' di frenafiletti leggero e poi ''sala2'' era un complimento o un insulto?

non posso perchè la leovince famosa che c'era all'inizio del topic dipendeva solo da mio cugino se ce l'haveva ancora il garage...ma dato che alla fine l'aveva buttata....io adesso mi ritrovo con la mia marmitta di serie con il silenziatore saldato quindi non posso ne aprirlo ne sfilarlo quindi mi disp ma la lana di vetro dovra stare li dov'è!!