Cristian-75 ha scritto:
col pignone -1 allunghi la distanza tra ruota e pignone pertanto avrai una moto che andra' meglio in rettilineo e piu dura in curva.
cosa contraria con la corona che aumentando il diametro avvicina la ruota e di conseguenza interasse piu' corto.
la cosa migliore sarebbe aumentare o diminuire la catena in base alla modifica, per avere una moto con le stesse capacita' ciclistiche .
Tutto giusto, in teoria però ...... in pratica cambiando il pignone con un -1, aumenti l'interasse di 3mm. circa
e a meno, che tu non sia Valentino Rossi o non cerchi di stabilire un record in una gara fra birilli , della cosa veramente non te ne accorgi neppure !! mentre te ne accorgi subito della maggior accelerazione della moto !
hai una z750 da cross praticamente 
