quella marmitta fa schifo...
ma schifo schifo... una cosa è l'aprilia racing, una cosa è quella...
c'è il catalizzatore e pesa una cifra
consiglio... svuota la tua oppure vai di marmitta buona

penso di lasciare quella fissa

Non ha molto senso perchè come ho già detto e come avere una bocca piccola e un sedere grande...ci sarà un miglioramento ma sarà limitato visto che la valvola fissa occlude quasi la metà della luce di scarico...piuttosto leva la valvola e basta…in basso sarà un disastro ma almeno in alto senti che tira

no nn voglio fare le cose a metà...ma mentre aspetto la RAVE vorrei almeno montare la marmitta.

se qualcuno n l ha mai fatto anche carburare una depo può essere difficile...per questo è meglio evitare situazioni a rischio per la moto se n si conoscono bene le reazioni

ma la depo è meglio non toccarla

allora io ho delle cose da dire in proposito:
la full power è catalizzata e lo dimostrano 2 cose: la revisione passata e la possibilità di omologarla a 30cv a libretto x la versione che ho io
la differenza si sente fino ai 8000 giri, dove dovrebbe entrare in funzione la rave
la carburazione devi mettere la forcina dello spillo nella tacca più bassa ed il resto lascialo così che va bene
la marmitta pesa un'infinità meno della depo e poco più di una jolly, lo so, in pista fa la differenza, ma x strada no
come prestazioni non fa schifo, anche perché è l'unica marmitta (insieme ad Arrow e Gannelli) a non svuotare ai bassi, e quindi a consentire un uso dignitoso anche in città.
svuotare la tua è una cavolata, infatti, oltre che sciupare una marmitta, di prestazioni quadagni pochissimo e spendi inutilmente.
lascia stare quelli che dicono di fare tutto insieme, intanto guadagni in fatto di sound e di prestazioni, poi penserai al resto
io ti consiglio di lasciare la ghigliottina, altrimenti i consumi saliranno alle stelle.

tutto ok, ma la fullpower nn è catalizzata...infatti è € 0 e nn si può + omologare con le leggi nuove