Se le mie parole sono state fonte di un fraintendimento te ne chiedo scusa.

La mia valutazione era per chi, e non credo tu faccia parte di questa categoria almeno per il modo in cui esprimi le tue opinioni e dai contenuti dei tuoi post, si spinge fino ad un limite estremo, sapendo benissimo di non avere l'esperienza e/o la capacità, solo perchè ha la moto supersportiva e perchè uno o forse l'unico elemento a suo favore è una grandissima botta di ......... fortuna e perchè , dai diciamoci la verità, fa figo dire di essere arrivati a 300 km all'ora....

Ritengo fra l'altro, che la metà di quelli che sostengono di avere toccato certi picchi di velocità, menta spudoratamente ... o forse si confonda con qualche giochetto della Play....

Un saluto.

ma limitarsi a 90 su simili strade dà oggettivamente l'impressione di star fermi

me ne rendo conto benissimo, anche perchè di strade che invitano ad andare ce ne sono anche qua
mi rendo conto benissimo pure che uno abbia voglia, almeno ogni tanto, di una bella tiratina

quello che ritengo inaccettabile è il voler cercare ad ogni costo delle scuse per giustificarsi
ammettiamolo chiaramente: andare oltre i limiti è illecito, non ci sono scuse
poi, se uno fa una tirata, che sia consapevole del fatto che è illecito, pericoloso per sè, pericoloso per gli altri, ma che non cerchi giustificazioni del tipo "l'ho fatto in sicurezza" che sono solo ipocrisie

sostenevo che la regola prima da seguire è quella di adeguare la propria guida alla tipologia di strada e di traffico

di per sè questa è una buona regola, ma non può prescindere comunque da una generale "propensione" al rispetto dei limiti imposti

la regola che tu dici è veramente una regola di sicurezza solo se la applichi nel senso di adeguare la propria velocità alla velocità media del traffico in cui ci si trova
mi spiego: se sono su una strada e vedo il cartello del limite a 60 ma tutti stanno andando a 90, è meglio se anche io mi adeguo andando a 90 perchè così creo meno pericolo che a rallentare a 60 (creando inutili voglie di sorpasso negli altri)
viceversa, se la strada è deserta e il limite è 60, la cosa migliore che posso fare è andare a 60 (70 và contando il margine di errore del tachimetro), perchè chi mi vede arrivare tendenzialmente si aspetterà che io vara più o meno a 60, non a 100, e si comporterà di conseguenza: se io invece arrivo a 100/110 perchè tanto era deserto, sto poveraccio (che magari deve uscire da uno stop) lo metto in difficoltà nel calcolo delle distanze/tempi. E poi patatrack leggiamo che è successo un incidente di una moto col solito str**zo che esce dallo stop, ma (qualche rara volta) magari era un po' meno str**zo di quanto si possa pensare