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ho scoperto che nella vostra moto il depotenziamento consiste in un fermo sul gas(come sulla mia) e in un qualcosa che abbassa la coppia per rendere più godevole la moto
ma se uno leva solo il fermo sul gas si ritrova con 100 cavalli e la coppia più in basso??
o ho capito male io e quel filo sotto la sella è inutile?

capito, domani chiamo qualche centro kawasaki e magari gli dico che si è usurato il fermo, e che vorrei cambiarlo, che ne dite?
ah e quanto dovrebbe costare una placchetta con 2 buchi?

io ho una '09 e c ha la placchetta al gas e una cavo tipo tappo inserito sotto la sella passeggero. io lo tolsi e ci misi il suo originale che mi ha dato il meccancio. non cambia niente... anche perchè fino a 8000 ci arriva anche con il blocco e arriva a poco più ma di velocità nn cambia molto....però se fosse possibile aumentare amche di poco la corsa del gas sarebbe gia un buon risultato..

ma nell'altro modo avrei l'anima in pace.....

scusate se riapro questa discussione ma mi sembrava inutile aprirne una nuova..

c'è qualcuno che sa spiegare di preciso come funziona il blocco alla centralina? (intendo il jack che si trova nella sella passeggiero)
Link a pagina di Img262.imageshack.us

perché c'è chi dice che non va bene togliere solo quello e non il blocco all'acceleratore, chi dice che le prestazioni migliorano leggermente e chi dice che non cambia nulla...
qualcuno ha provato a togliere solo quel blocco?
grazie

ok grazie
ma allora a cosa serve se togliendolo i cambiamenti sono impercettibili?
se si gira togliendo questo fermo e non la vite che blocca l'apertura dell'acceleratore si va a rovinare qualcosa?