ovvio che se il pignone è senza denti la moto sta ferma,,, voglio di

io dico allo stadio prima che si verifichino rotture di denti

beh si credo che allora sia la catena che è parecchio andata. molto esauriente

cmnq io giravo in trial con la catena molle, un giorno s e spezzata me arrivata sulla schiena, non sono finito all ospedale perche il trial non gira a manetta pero non è stato piacevole, quindi si so quali sono i rischi.

all'inizio si deve "fare" dopo un pò si assesta e quasi la dimentichi, se sei senza o-ring ci devi stare un pò più dietro...

Quindi si allenta perchè è nuova??

beh,un pignone vecchio di 4 mesi è praticamente nuovo...non c'è alcun problema

allora, se sugli spigoli,sono appena consumati,non fa nulla,se invece proprio si nota che alcuni sono più appuntiti ed altri meno,c'è qualcosa che non va.Mi raccomando,controlla lo stesso lato di ogni dente,perchè i denti di corona e pignone subiscono sforzi diversi davanti ed indietro[perchè la catena li spinge sempre dalla stessa parte]

il pignone spinge la catena sempre dalla stessa parte,che a sua volta spinge sempre dalla stessa parte i denti della corona

in compenso la catena viene spinta da un lato e spinge dall'altro,quindi l'usura è praticamente uguale,anche perchè a contatto coi denti ci sono dei cilindri metallici

Per controllare l'usyra di corona e pignone provavo a tirare le maglie della catena nella parte posteriore della corona non dovrebbe muoversi tantissimo, mentre se si stacca dalla corona vuole dire he ci ha fatto ciao ciao ed è passata a miglior vita.

Se si muove troppo la catena vuole dire che il gruppo catena/corona /pignone ha esaurto il suo compito ed è ora di cambiare tutto. Di solito vendono i kit per questo motivo, le corone si comprano singolarmente se devi variare il n° dei denti per adattare la moto alla pista o al tuo stile di guida. Questo vale anche per i pignoni.

un pò di gioco ci deve essere...per sapere se è eccessivo oppure no dovresti fartelo vedere da qualcuno che ne capisce...

La fine del complesso catena-corona-pingnone ha in genere sintomi inquivoacabili:

-- I denti cominvciano a prendere la forma di uncino
--Alcune maglie della catena cominciano ad essere grippate e rimangono curve anche nella zona retitlinea
-- mettendo la moto sul cavalletto centrale si nota che facendo muovere la ruota, si ha che in acluni tratti la catena è tirata a norma in altri no...

La mia durata media su una supersportiva con percorso misto-autostradale è 40.000km con lubrificazione maniacale (olio sae80 ogni 300-500km ed ad ogni pioggia)

ciao

PS Idropulitrice= nemica della diurata della catena