ieri sera spinto dal fatto che ricky mi ha fatto venire il dubbio che stessi sbiellando causa rumorino sospetto nel girare il volano a mano
(maledetto ricky 
) ...e che ho raggiunto i 3000km da quando ho rifatto il blocco ho aperto il cilindro per verificare che tutto sia ok...bhe le foto parleranno da solo....tutto è ok...sopratutto le condizioni del cilindro sembra appena montato, per non dire la notevole pulizia generale da notare la quasi assenza di fuligine (indice che la strada intrapresa sulla carburazione è ottima), inoltre anche la testa è in condizioni inmpeccabili notare come con una passata di un panno sia tornata nuova 
..
il giorno prima invece ho sperimentato una nuova soluzione del pick up (consigliata dal mitico banglit) per rendere l erogazione piu piena...il bisogno l ho sentito quando dopo essere stato alla 100croci si sentiva molto il bisogno di avere un erogazione meno appuntita e non prettamente da scanna marce fuori dai tornanti. detto fatto con questa piccola modifica ora il range di utilizzo và dai 8500 circa sino ad oltre 13000 indicati...prima invece la rendita sostanziosa arrivava solo oltre gli 11000 prima di quel regime andava forte ma niente di che....ora invece è un piacere girarci e oltretutto le marce sembrano anche troppo corte da come le tira decisamente meglio....
comunque ecco le foto del cilindro (notare da come è ancora nuovo come riflette la poca fuligine sul pistone
) e della testa prima e dopo la passata con un panno.
ho deciso di fare le due foto per rendere giustizia a quel olio dal nome castrol tts dato che molti insinuano che intasi i motori..come vedete evidentemente a chi ha intasato i motori era perchè ha fatto dei casini con la carburazione perchè altrimenti non sò coma facciano degli oli a lasciare meno segni.
cilindro
Link a pagina di Img508.imageshack.us
testa appena smontata
Link a pagina di Img154.imageshack.us
testa dopo passata con un panno asciutto
Link a pagina di Img154.imageshack.us
....sfiatare non sfiata ma lo sporco lo trovo lo stesso 
