Califfone Rizzato [problemi tecnici e restauro] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Califfone Rizzato [problemi tecnici e restauro]

1518200

1518200 Inviato: 21 Apr 2007 20:23
Oggetto: Califfone Rizzato [problemi tecnici e restauro]

Ciao a tutti! sono nuovo. Ho un problema con il mio califfo a 3 marce. Quando accelero con l'aria tirata va bene, ma quando la leva dell'aria scatta, il motore accelera subito, e poco dopo si sente che i giri del motore calano notevolmente. Da che cosa può dipendere? Vi prego, rispondete subito è urgente

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1518644

1518644 Inviato: 21 Apr 2007 22:44

forse sei grasso di carburazione

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1305

1519175

1519175 Inviato: 22 Apr 2007 9:38

Ciao..
Hai qualche infiltrazione di aria!
Hai smontato il cilindro?

NicolaDomenico

Senza Targa

Ranking: 30

1519802

1519802 Inviato: 22 Apr 2007 12:17

getto sporco oppure aspirazione d'aria tra carburatore e collettore

oppure hai tolto il filtro dell'aria senza aumentare il getto!

in definitiva, arriva poca miscela al motore oppure entra troppa aria: vedi un pò tu

de_corsa

Motociclista DOC

Ranking: 4425

1521249

1521249 Inviato: 22 Apr 2007 19:11

rs5006 ha scritto:

forse sei grasso di carburazione

ciao rs5006. Quindi come dovrei fare x metterlo a posto? Dimiuire il getto di miscela o fare entrare più aria?

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1521279

1521279 Inviato: 22 Apr 2007 19:15

NicolaDomenico ha scritto:

Ciao..
Hai qualche infiltrazione di aria!
Hai smontato il cilindro?

Si, l'ho smontato perchè era fermo da 20 anni e c'era tutto il pistone pieno di ruggine e non girava più. Quindi l'ho smontato, gli ho dato un pò di svitol e poi ho battuto un pò col martello; Si è rotta una fascia. Poi ho messo su una nuova guarnizione perchè quella vecchia era andata...Cosa devo fare adesso?

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1521296

1521296 Inviato: 22 Apr 2007 19:18

de_corsa ha scritto:

getto sporco oppure aspirazione d'aria tra carburatore e collettore

oppure hai tolto il filtro dell'aria senza aumentare il getto!

in definitiva, arriva poca miscela al motore oppure entra troppa aria: vedi un pò tu

Beh, il getto non può essere sporco e neanche il resto del carburatore perchè ho soffiato col compressore e ho controllato se passava dappertutto la miscela. Il filtro non l'ho mai tolto. La candela però è tutta secca...Cosa devo fare?

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1522186

1522186 Inviato: 22 Apr 2007 21:07

davide92 ha scritto:

de_corsa ha scritto:

getto sporco oppure aspirazione d'aria tra carburatore e collettore

oppure hai tolto il filtro dell'aria senza aumentare il getto!

in definitiva, arriva poca miscela al motore oppure entra troppa aria: vedi un pò tu

attento! se era fermo da molto tempo con la sola l'aria compressa non pulisci tutto! prendi il carburatore, smontalo il piu' parti possibili e lascialo a mollo nella benzina per un'oretta buona.
poi prendi un spazzolino e pulisci tutto; fatto questo prendi un filo d'acciao (il rame si piega e non ci fai nulla) e pulisci bene tutti i condotti che trovi. fai la stessa cosa per i getti e il polverizzatore. infine soffia tutto.

ps: mi sapresti dire il carburatore che sigle riporta e la dimensione dei getti?

Chimico-Pazzo

Foglio Rosa

Ranking: 13

1529595

1529595 Inviato: 23 Apr 2007 21:18

Chimico-Pazzo ha scritto:

Avevo già fatto tutto quello che hai detto...il carburatore è un 14 12, è pvha o phva, il getto è un 52 circa, è quello di un ciao, perchè il suo non si puliva neanche con la benzina...

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1540018

1540018 Inviato: 25 Apr 2007 20:25

davide92 ha scritto:

Chimico-Pazzo ha scritto:

Avevo già fatto tutto quello che hai detto...il carburatore è un 14 12, è pvha o phva, il getto è un 52 circa, è quello di un ciao, perchè il suo non si puliva neanche con la benzina...

se si fosse pulito con la benzina non si sarebbe nemmeno sporcato!

il getto comunque e' piccolino, io salirei a 60 e sentirei cosa dice. (fai un giretto e guarda il colore della candela)

Chimico-Pazzo

Foglio Rosa

Ranking: 13

1540518

1540518 Inviato: 25 Apr 2007 21:27

Se hai tenuto cilindro e pistone che hai sbloccato a martellate rettifica il cilindro e ti danno un bel pistone nuovo, compra il getto che montava in origine (54 credo) rimonta il tutto e vedrai che funziona!

(affoga perchè cilindro e pistone sono massacrati, ed hai poca compressione)

xfiles

Senza Freni

Ranking: 111

1547030

1547030 Inviato: 26 Apr 2007 19:51

xfiles ha scritto:

(affoga perchè cilindro e pistone sono massacrati, ed hai poca compressione)

ciao xfiles. Una rettifica costa intorno ai 50 euro, giusto?

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1552604

1552604 Inviato: 27 Apr 2007 17:01

davide92 ha scritto:

xfiles ha scritto:

(affoga perchè cilindro e pistone sono massacrati, ed hai poca compressione)

ciao xfiles. Una rettifica costa intorno ai 50 euro, giusto?

Sono circa 20 anni che non porto in rettifica un cilindro, ma calcola che allora ero un ragazzo senza soldi e non mi è mai sembrato di spendere un capitale!

xfiles

Senza Freni

Ranking: 111

1555533

1555533 Inviato: 28 Apr 2007 8:12

qualche anno fa pagai 30 euro per la rettifica dell'xt 350....

e' il pistone che costa un po' di piu'... (circa 60-70 euro)

Chimico-Pazzo

Foglio Rosa

Ranking: 13

1557115

1557115 Inviato: 28 Apr 2007 14:16

Chimico-Pazzo ha scritto:

qualche anno fa pagai 30 euro per la rettifica dell'xt 350....

e' il pistone che costa un po' di piu'... (circa 60-70 euro)

Ipistone dell'xt è enorme rispetto a quello del califfo (che costerà sicuramente meno)

xfiles

Senza Freni

Ranking: 111

1558441

1558441 Inviato: 28 Apr 2007 19:47

xfiles ha scritto:

Chimico-Pazzo ha scritto:

qualche anno fa pagai 30 euro per la rettifica dell'xt 350....

e' il pistone che costa un po' di piu'... (circa 60-70 euro)

Ipistone dell'xt è enorme rispetto a quello del califfo (che costerà sicuramente meno)

ho gia' ridotto il prezzo!

comunque forse te la cavi con meno

Chimico-Pazzo

Foglio Rosa

Ranking: 13

1588478

1588478 Inviato: 3 Mag 2007 17:43

Salve a tutti,
mi ricordo che quando giravamo con il SI capitava spesso questa cosa e di solito era perché nella nostra mente malata se bucavi la cuffia dell'aria il motorino correva di più con la conseguenza che nel carburatore ci entrava di tutto...
Altre volte mi è capitato che invece fosse il filtro della benzina che si era sporcato.
(sarò stato utile?)
ciao ciao

maurizio_75

Senza Freni

Ranking: 194

1595009

1595009 Inviato: 4 Mag 2007 14:30

--- La cosa più deleteria per la calibratura centesimale dei getti di un carburatore,

.... E' pulirli con l'aiuto di un filo d'acciaio! ---

La cuffia di plastica che copre il filtro dell'aria è integra o è stata inutilmente sforacchiata?

Per sicurezza eviterei di montare altri carburatori, pulisci bene il suo originale.

Sei sicuro che precedenteme il cilindro non sia stato pasticciato a livello di luci e travasi?

Ciao

ardio

Senza Freni

Ranking: 179

1628077

1628077 Inviato: 9 Mag 2007 20:08

primo esperimento...sostituisci il tuo carbu con uno messo bene e "sicuro" come funzionamento..dovresti avere un dell'orto sha 14-12...ne trovi a vagonate usati a costo 0...se nn và neanche con quello cè da controllare il collettore di aspirazione.

MUSEOMOTOCICLO

Foglio Rosa

Ranking: 18

1642439

1642439 Inviato: 11 Mag 2007 21:10
Oggetto: altro problema con califfo

Ciao a tutti. Ho sistemato quel problema, però adesso ne ho un altro!!! Quando lo accendo, fa degli scoppi, tipo sfiati dal carburatore e dalla marmitta e esce molto fumo (certe volte succede subito alla prima pedalata e altre volte succede accelerando appena). Ecco, fa questi scoppi e dopo se accelero ancora ne fa un altro e sempre avanti così per tre, quattro scoppi finchè muore completamente. Premetto che ho pulito tutto, ma proprio tutto, con benzina, compressore e fili. Quando lo sgolfo poi, esce sempre fumo sia dalla marmitta sia dal buco della candela. Aiutatemi

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1642498

1642498 Inviato: 11 Mag 2007 21:20

potrebbe essere la candela diversa da quella indicata, oppure consumata, o sporca

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1305

1642632

1642632 Inviato: 11 Mag 2007 21:40

E' chiaramente un problema di accensione.

Ha l'accensione elettronica o a puntine?

Se ha le puntine le hai disossidate, e controllato che aprano alla giusta distanza con uno spessimetro?

In ogni caso, l'anticipo è quello giusto?

Ciao

ardio

Senza Freni

Ranking: 179

1660048

1660048 Inviato: 15 Mag 2007 9:55

Non è che hai la chiavetta (piccola mezzaluna) del volano rotta?

xfiles

Senza Freni

Ranking: 111

1664150

1664150 Inviato: 15 Mag 2007 18:40

ardio ha scritto:

ha l'accensione a puntine. Sono quasi nuove, e si aprono al monento giusto. Cos'altro può essere?

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1664180

1664180 Inviato: 15 Mag 2007 18:44

xfiles ha scritto:

Non è che hai la chiavetta (piccola mezzaluna) del volano rotta?

non saprei...

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1665552

1665552 Inviato: 15 Mag 2007 20:51

xfiles ha scritto:

Non è che hai la chiavetta (piccola mezzaluna) del volano rotta?

mai sentito della chiavetta rotta.....

Chimico-Pazzo

Foglio Rosa

Ranking: 13

1671813

1671813 Inviato: 16 Mag 2007 19:12

Chimico-Pazzo ha scritto:

xfiles ha scritto:

Non è che hai la chiavetta (piccola mezzaluna) del volano rotta?

mai sentito della chiavetta rotta.....

no...guarda che ho 14 anni

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

1673090

1673090 Inviato: 16 Mag 2007 21:28

davide92 ha scritto:

Chimico-Pazzo ha scritto:

xfiles ha scritto:

Non è che hai la chiavetta (piccola mezzaluna) del volano rotta?

mai sentito della chiavetta rotta.....

no...guarda che ho 14 anni

non so' cosa hai capito, ma si stava parlando di un perno mobile di acciaio a forma di mezza luna (la chiavetta) che fa si' che si monti nella posizione corretta il volano rispetto all'albero motore...

Chimico-Pazzo

Foglio Rosa

Ranking: 13

1731899

1731899 Inviato: 25 Mag 2007 19:43

Chimico-Pazzo ha scritto:

davide92 ha scritto:

Chimico-Pazzo ha scritto:

xfiles ha scritto:

Non è che hai la chiavetta (piccola mezzaluna) del volano rotta?

mai sentito della chiavetta rotta.....

no...guarda che ho 14 anni

Con "guarda che ho 14 anni" intendevo che non so proprio molte cose sui motori.....comunque ho chiesto a uno e mi ha dato qualche consiglio, adesso l'ho messo apposto(definitivamente spero), però ho adattato un filtro a cono malossi per scooter al mio califfone; per farlo andare bene dovrei montare un getto più grosso per carburarlo meglio, giusto? Che misura mi consigliereste? Io avrei pensato a un 70, ma non so...ditemi voi

davide92

Foglio Rosa

Ranking: 10

11656583

11656583 Inviato: 12 Apr 2011 20:05
Oggetto: rizzatto califfo informazioni

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao possiedo questo motorino con il libretto.vorrei sapere di piu su di lui dato che lo devo restaurare tipo codice colori

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andreajudy

Foglio Rosa

Ranking: 1

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