Salve a tutti sono nuovo e possiedo una @ 125 anno 2006. Ho montato una Leovince 4Road e alleggerito un po i rulli ma non sono molto contento. Lo scooter spinge bene da 20/25 in su fino ai 90 per poi decrescere velocemente e arrivare a velocità sempre diverse ma mai tendenti ad oltre 110 km/h.

Vorrei sapere se esistono degli scarichi più efficenti di altre marche. Avevo visto tempo fa una polini per l' sh 125 che ha gli stessi attacchi ma ora non trovo più nulla nel sito.

Vorrei poi un consiglio: per avere un ottimo spunto da fermo (piccolo stacco e via su una sola ruota) senza perdere in velocità finale cosa potrei fare??? Non modifiche estreme!!!! Non vorrei andare oltre il carter!!!

MMMMM....quindi...mollettino un po più dure.... (Le rosse sono troppo vero??? ) e se riesco ci piazzo un bel multivar cosi completo l'opera e poi ci faccio fare una carburazione decente.... grazie mille!!!!

MMMMM....quindi...mollettino un po più dure.... (Le rosse sono troppo vero??? ) e se riesco ci piazzo un bel multivar cosi completo l'opera e poi ci faccio fare una carburazione decente.... grazie mille!!!!


Ma come curiosità generale...su una @ che scarichi ci sono disponibili sul mercato oltre la 4Road???

nn dare retta alle kiakkere fai come ti ho scritto stamattina x nn avere problemi , se metti le mollettine gialle avresti molto + scatto rispetto alle bianke ma perderesti un po' in allungo

Per il solo spunto da fermo vai di mollettine Malossi per frizione... metti le gialle e avrai una partenza migliore... e può bastare (quindi anche senza variatore) se l'unica cosa che devi fare è metterlo su una ruota

vedi ke se fa come dici tu ha una buoa partenza ma in allungo fara' poco , il variatore malossi oltre alla ripresa ti da anke allungo perke' ha la guida dei rulli +grande rispetto alloriginale e andra' come se ci fosse una marcia in + , quindi si apre di+ e oltre alla ripresa avrai + allungo

Dai non gli far credere ste cose che poi pensa chissà che ottiene mettendo un variatore... Sì avrà 2 o 3 km/h in + di allungo, tra l'altro solo e unicamente se non metterà rulli troppo leggeri. Il variatore maggiormente serve per la ripresa, e volendo anche per l'accelerazione con rulli non pesanti. La velocità di punta cambia di un niente...
PS: premetto: ho variatore Pinasco e mollette gialle Malossi per frizione..................

+ duratura sicuramente, migliore non credo...

Vorrei poi un consiglio: per avere un ottimo spunto da fermo (piccolo stacco e via su una sola ruota) senza perdere in velocità finale cosa potrei fare???

La configurazione migliore c'è! E' quella + vicina a quello che cerca il ragazzo che ha postato la domanda, che era:

Ma infatti non dicevo nulla riguardo al variatore.... Non fà mai male un bel variatore... Ma io parlavo di mollettine gialle ora...