Ragazzi incredibile oggi la mia moto nn dava+ la botta sopra gli 8000 giri...allora penso...vuoi vedere k si e' rotto il cavo oppure la valvola e' incrostata? invece no....tolgo le 2 viti, faccio x alzare il gommino ke copre il cavo e viene via tutto...SI E' ROTTA LA GHILIOTTINA! in pratica e' rotta all' altezza del punto dove si inserisce il cavo, ovvero all' estremita' superiore dove c' e' l' incavo x il cavo!!!e il cavo e' integro!!incredibile....e nn l' ho mai rovinata x pulirla in 16000 km!come cazz e' potuto succedere? nn era nemmeno incrostata, si muoveva liberamente nell' alloggiamento!


sono andato a ved il prezzo, la ghigliottina costa 90 euro....ma ke ladri maledetti in aprilia....secondo voi si salda? un mio amico fabbro mi ha detto ke se so di ke tipo di lega e' puo' provare....voi x caso lo sapete? e sopratt sono l'unico sfigato a cui e' capitato?

se la ghigliottina fissa è a stessa di quella ke si muove te la posso vendere io...poi contattandomi in mp ti faccios apere x il prezzo..

se la ghigliottina fissa è a stessa di quella ke si muove te la posso vendere io...poi contattandomi in mp ti faccios apere x il prezzo..

anke a me si è rotta per ben 2 volta

nel mio stesso punto? l'hai saldata o l' hai sempre cambiata?

si anke a me si e rotta sul gambo...io diko ke fatta di un materiale inadatto...va bne ke deve essere leggera x essere mossa dal solenoide ma allo stesso tempo deve anke essere resistente alle vibrazioni e al calore...poi ce sempre il discorso del eventuale...difetto di fusione...xo mi sembra ke kapita un po troppo spesso...ke sia studiata x rompersi dopo tot in modo da far guadagnare i soldi all aprilia????bo...xo in ogni kaso e meglio komprala nuova perché kn la saldatura nn resisterebbe,e si spakkerebbe appena sotto o sopra al punto saldato...e poi ce il rischio di un eventuale deformazione...

Io avrò fatto ormai 20000 km e non ho mai cambiato la ghigliotina.....secondo me fate qualche cosa che le indebolisce se no non vedo perchè dovrebbe farlo..

io penso che nessun pezzo sia fatto per durare per sempre...pero se si rompe ogni 1000 km c e qualcosa che n va!dopo essere stata usata per 30000 km n puoi lamentarti se si rompe!

beh si questo è chiaro...

n tutti ce lo hanno a mente pero

ragazzi io ho un forte dubbio riguardo l'erogazione e l'apertura della valvola proprio a 8000 giri: a me la moto a 8000 giri a meno che non dia più gas tende anzi a rallentare...si sente un rumore leggermente diverso e se non dò più gas di quello precedente a 8000 la moto un pò perde velocità,poi torna a 8000 e così via: insomma se non accelero più di quanto faccia normalmente non sale più di giri arrivata a 8000. cosa è?

di certo non la rave..se senti il cambiamento del suono vul dire che apre correttamente....spiegati meglio perchè il resto non l ho capito

si infatti hai fatto bene a sottolinearlo...io intendevo si hai ragione

Allora: fai conto che sono con 1/3 di acceleratore e arrivo a 8000 giri;poi arrivato a 8000 la moto non sale più di giri a meno che non giro di più la manopola del gas. In ogni caso,se accelero di più non c'è un botto,ma sale progressivamente fino a 12000.

ti conviene cambiarla e basta...il fatto che si sia rotta vuol dire che in qualche modo si era venata e poi con i km si è rotta....basta una vena insignificante per far si che poi si rompa