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GT replica monofascia [differenze mono e bifascia]
1381789
1381789 Inviato: 27 Mar 2007 19:04
Oggetto: GT replica monofascia [differenze mono e bifascia]
 



ciao ragazzi,
secondo voi quanta differenza c'è tra mhr replica bifascia 47 e mhr monofascia 47.7?quest ultimo quanti km/h in più mi dà?

-un altra domanda qual è il gt trofeo della top?base top trophy,intermedio 2plus,semi.trofeo tpr e trofe=?

ringrazio in anticipo delle risposte icon_wink.gif
dark1
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Ranking: 115

 
1381802
1381802 Inviato: 27 Mar 2007 19:06
Oggetto: Re: GT replica monofascia
 

dark1 ha scritto:
ciao ragazzi,
secondo voi quanta differenza c'è tra mhr replica bifascia 47 e mhr monofascia 47.7?quest ultimo quanti km/h in più mi dà?

-un altra domanda qual è il gt trofeo della top?base top trophy,intermedio 2plus,semi.trofeo tpr e trofe=?

ringrazio in anticipo delle risposte icon_wink.gif

dp il tpr nn c'è altro....
total24
250 Champ
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Ranking: 2703

 
1381827
1381827 Inviato: 27 Mar 2007 19:10
 

mhr bifascia è un intermedio, mhr monofascia è un semitrofeo.
la differenza sono circa 4 5 cv.
difetti: bisogna di + attenzioni
col bifascia arrivi a 115 effettivi, col monofascia devi spendere un caterva di soldi ma arrivi a 130 effettiivi e puoi competere con un 250
Matteomar
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Ranking: 612

 
1382579
1382579 Inviato: 27 Mar 2007 20:54
 

ma quanto dura mhr monofascia?vorrei fare almeno 15 000-20 000 km lo so che sono tanti ma io non tiro sempre e andrò al massimo 100km/h.se cambio la fascia ogni 4/5 mila km dite che cela fa?

-tpr è migliore del mhr monofascia?
dark1
Senza Freni
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Ranking: 115

 
1382591
1382591 Inviato: 27 Mar 2007 20:56
 

no, l'mhr 6t è allo stesso livello del tpr e anche del polini evo più o meno. comunque nn ce la fai. metti un mhr bifascia in alu, o un gforce che costa di meno e va uguale se nn meglio...icon_wink.gif
DerbiGPR50R
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Ranking: 666

 
1382638
1382638 Inviato: 27 Mar 2007 21:03
 

secondo te quanto km faccio al massimo con mhr monofascia trattato bene?
dark1
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Ranking: 115

 
1382662
1382662 Inviato: 27 Mar 2007 21:06
 

impossibile dirlo, se cambia fascia ogni 3mila km senza prendere scaldate o altro fino a quanto vuoi. ma trattato bene: mai tirate a freddo, tirare ogni sec, farl andare in ebbolizione... basta cambiare fascia ogni 3mila km e fare una buona carburazione grassa, ti dura fino a quando vuoi icon_wink.gif
DerbiGPR50R
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Ranking: 666

 
1382664
1382664 Inviato: 27 Mar 2007 21:07
 

che divertimento c e se nn puoi stare a tirare il motore , se ci vai sempre a 100 ................. fatti un intermedio cosi stai tranquillo , no ?
STEVEN90
MotoGp
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Ranking: 1482

 
1382674
1382674 Inviato: 27 Mar 2007 21:09
 

impossibile dirlo, se cambia fascia ogni 3mila km senza prendere scaldate o altro fino a quanto vuoi. ma trattato bene: mai tirate a freddo, tirare ogni sec, farl andare in ebbolizione... basta cambiare fascia ogni 3mila km e fare una buona carburazione grassa, ti dura fino a quando vuoi icon_wink.gif
DerbiGPR50R
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1382689
1382689 Inviato: 27 Mar 2007 21:12
 

si ma che e` ti compri l mhr e poi nn ci tiri , e` una soddisfazione soltanto , tutti sanno che dopo poco si grippa o si rovina , pero intanto ti ci diverti , nn dico che devi stare sempre a tirare , pero ...................... quel gt nn e` fatto per durare , e` fatto per tirare
STEVEN90
MotoGp
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Ranking: 1482

 
1382718
1382718 Inviato: 27 Mar 2007 21:16
Oggetto: Re: GT replica monofascia [differenze mono e bifascia]
 

Messaggio #363371

funzione cerca..................................... eusa_pray.gif
ciauuuuuuuuuuuuuuuuuu
halo0046
Solo Gas
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Ranking: 519

 
1382728
1382728 Inviato: 27 Mar 2007 21:18
 

infatti, ma lui vuole sapere se può durare in eterno, è kiaro ke si può fare, facendo per esempio come ho detto prima io. comunque prendi un pinasco gforce e vedi che ti va di più, ed essendo un bifascia è eterno... +o -... e va, dato che scarica attorno ai 16/17cv...icon_wink.gif
DerbiGPR50R
Super Sport
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Ranking: 666

 
1383258
1383258 Inviato: 27 Mar 2007 23:01
 

16/17????

diciamo 13/14 max
dimariani
Impennata
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Ranking: 398

 
1383279
1383279 Inviato: 27 Mar 2007 23:06
 

Io sapevo ke tra il monofascia e il bifscia c'era la differenza ke il motore prendeva + giri erogava è + potenza ma nn pensavo ke aumentassero di 4-5 cv e ke avesse un incremento di 15 Km/h.
comunque tpr e malossi sn pressocchè uguali. Se lo tratti bene ti dura in eterno, lo puoi tirare ma nn a freddo cm ti hanno già detto certo una volta scaldato puoi andare ma nn restare sempre a manetta altrimenti lo butti via prestissimo.
Spero di esserti stato di aiuto. Ciaociao
D-maister
Ospite



Ranking: -

 
1383598
1383598 Inviato: 28 Mar 2007 7:02
 

un altra cosa,si potrebbe mettere il pistone bifascia su un mhr monofascia?
per esempio:

1° gt (mhr replica)
6 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
pistone bifascia
alesaggio 47 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 67,98 cc

2° gt (mhr monofascia)
6 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc

SI POTREBBE mettere il pistone del primo gt sul secondo GT?
dark1
Senza Freni
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Ranking: 115

 
1383945
1383945 Inviato: 28 Mar 2007 9:13
 

dark1 ha scritto:
ma quanto dura mhr monofascia?vorrei fare almeno 15 000-20 000 km lo so che sono tanti ma io non tiro sempre e andrò al massimo 100km/h.se cambio la fascia ogni 4/5 mila km dite che cela fa?

-tpr è migliore del mhr monofascia?
icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif 20000km dopo aver cambiato un camion di pistoni... icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif comunque diciamo che il tpr da più ripresa, dura di più e costa poco, l'mhr è un mostro ma dura qel che dura.... io li paragono quasi uguali. in strada monto il tpr e fidati che prendi spavento.consiglio il tpr. icon_wink.gif icon_wink.gif
carlyef12
Super Sport
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Ranking: 763

 
1384090
1384090 Inviato: 28 Mar 2007 9:49
 

Eh gia ragazzi 20.000 non so se ve li puo dare neanche un top nero (per quanto sia eterno).....dipende molto da come li trattate certo.....ma i gt spinti han sempre un limite di km oltre al quale non gliela fanno icon_lol.gif icon_lol.gif
Lucas
Leggenda
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Ranking: 12203

 
1384353
1384353 Inviato: 28 Mar 2007 10:53
 

il mio mhr replica ne aveva su 15 mila.....però ho cambiato miglioni di pistoni... icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
il trucco è tenerlo bene, cambiare pistone e fasce ogni 5mila km. icon_wink.gif
e lui è ancora in garage in attesa di essere montato.
Derapage
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3588

 
1385102
1385102 Inviato: 28 Mar 2007 13:06
 

Lucas17 ha scritto:
Eh gia ragazzi 20.000 non so se ve li puo dare neanche un top nero (per quanto sia eterno).....dipende molto da come li trattate certo.....ma i gt spinti han sempre un limite di km oltre al quale non gliela fanno icon_lol.gif icon_lol.gif
fate conto ke il tpr da quanto bene lo si può tenere ogni 3000 km pistone nuovo... icon_cry.gif
carlyef12
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Ranking: 763

 
1385810
1385810 Inviato: 28 Mar 2007 14:58
 

un altra cosa,si potrebbe mettere il pistone bifascia su un mhr monofascia?
per esempio:

1° gt (mhr replica)
6 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
pistone bifascia
alesaggio 47 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 67,98 cc

2° gt (mhr monofascia)
6 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc

SI POTREBBE mettere il pistone del primo gt sul secondo GT?
dark1
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Ranking: 115

 
1386028
1386028 Inviato: 28 Mar 2007 15:46
 

cm fai a mettere un pistone di diametro 47 su un gt cn diametro 47,6? e poi mi sa ke pistoni bifascia cn diametro 47,6 nn ne fanno.....almeno......
Rkmarzu
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Ranking: 597

 
1386698
1386698 Inviato: 28 Mar 2007 17:11
 

tutto icon_wink.gif chiaro

Allora secondo voi su un minarelli orizzontale il 2plus è il miglior intermedio?quanto dura?
dark1
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Ranking: 115

 
1386723
1386723 Inviato: 28 Mar 2007 17:15
 

ma tutto dipende da te, il mio primo due plus l'ho tenuto per ben 15000 km, cambiano il pistone una volta, e le fasce ogni 3000 km.
scaldalo bene, usa buon olio, trattalo bene e ti dura
damiano00
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Ranking: 144

 
1386991
1386991 Inviato: 28 Mar 2007 17:54
 

se io mi faccio cambiare le fascie dal meccanico quanto mi viene a costare il lavoro?
E le fascie qunato costano?
dark1
Senza Freni
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Ranking: 115

 
1387146
1387146 Inviato: 28 Mar 2007 18:18
 

le fascie costano poco e il lavoro da fare è poco ed è facile se la prima volta vai dal mecca fatti spiegare cn le cambia cosi impati anke te e la pross nn ci vai ciao
speedfight
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Ranking: 771

 
1394829
1394829 Inviato: 30 Mar 2007 7:59
 

dark1 ha scritto:
se io mi faccio cambiare le fascie dal meccanico quanto mi viene a costare il lavoro?
E le fascie qunato costano?
il bifascia è meno delicato e dura di più ma non serve neanche ke ti dica ke va meno del mono. icon_wink.gif icon_wink.gif xchè è logico icon_wink.gif
carlyef12
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Ranking: 763

 
1398197
1398197 Inviato: 30 Mar 2007 17:19
 

Ringrazio a tutti delle risposte. icon_wink.gif
dark1
Senza Freni
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Ranking: 115

 
1398800
1398800 Inviato: 30 Mar 2007 18:41
 

dark1 ha scritto:
Ringrazio a tutti delle risposte. icon_wink.gif
figurati icon_wink.gif 0509_doppio_ok.gif eeee.......... viva il malossi!! icon_wink.gif icon_wink.gif
carlyef12
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Ranking: 763

 
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