Accensione della moto a strappo [come fare?]

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1284114

1284114 Inviato: 7 Mar 2007 20:46
Oggetto: Accensione della moto a strappo [come fare?]

salve a tutti ragà...volevo sapere da voi precisamente cm si accende a strappo una moto...è una curiosità ke mi porto da tempo e ke vorrei sapere semmai un giorno dovrei farne uso...comunque mi dite anke se può comportare problemi a parti della moto????

...spero di aver postato il topic nel posto giusto...

ciaoooooooo e grazie in anticipo

giu0072

Senza Freni

Ranking: 188

1284180

1284180 Inviato: 7 Mar 2007 20:53

a strappo vuoi dire con la spinta?
Se è così devi mettere la 2^ e spingere come un forsenato e sbalzando sulla sella al momento che lasci la frizione. A me è capitato che la batteria era andata giu ma l'ho fatta mettere in moto con i cavi! Ho voluto semplicemente evitare lo strappo. Penso però che non implichi nulla!!!

camaino

Senza Benza

Ranking: 62

1284338

1284338 Inviato: 7 Mar 2007 21:12

Funzia solo se la moto è a carburatori se non sbaglio...

Sparty

Ginocchio a Terra

Ranking: 288

1284720

1284720 Inviato: 7 Mar 2007 22:01

ma nn è difficile salire su mentre cammini?

k3v

Derapata

Ranking: 473

1284750

1284750 Inviato: 7 Mar 2007 22:04

a strappo penso che intendesse come le minimoto o il tagliaerba però nn so come funziona

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

1285014

1285014 Inviato: 7 Mar 2007 22:47

Anche a me è capitato di restare a secco di elettricità, io ho fatto così:

Accendi il quadro, metti la seconda e con la frozione tirata corri spingendo la moto più veloce ce puoi.
Quando pensi di essere al massimo salti sulla moto (ti consiglio di salltarci su all'amazzone, con le gambe entramci dalo stesso lato) un'istante dopo aver toccato la sella lasci la frizione dando leggero gas.
Se molli la frizione troppo lentamente questa scivolerà facendo fermare la moto ma senza trascianare quindi non avvierà il motore.
Se hai a disposizione una discesa apporfittane, con velocità più alte di quanto tu non possa correre puoi usare marce più alte.
Per quanto riguarda eventuali danni l'avvio a strappo comporta sempre una sollecitazione alla trasmissine e quindi alla catena quindi un consumo/usura, ma se proprio non vuoi ciò lunica è lasciarla al concessionario, ma questo penso che tu non lo preferisca, altrimenti non saresti qui.

tu250

Impennata

Ranking: 373

1285236

1285236 Inviato: 7 Mar 2007 23:44

Sulle moto provviste di catalizzatore, la rotazione del motore senza accensione può portare della benzina incombusta in contatto con il catalizzatore rovinandolo..

Si stava meglio quando si stava peggio..

bigroberto

Super Sport

Ranking: 789

1289809

1289809 Inviato: 8 Mar 2007 21:49

premetto una cosa... se si corre con la 2a gia inserita, capita che si fa 4 volte piu fatica perché i dischi della frizione non sono mai staccati del tutto, consiglio (ormai è 1 anno che faccio cosi), di correre in folle e poi mettere la 2a, saltando su all'amazzone per l'appunto.

altro consiglio, per prendere confidenza con questa posizione sarebbe meglio provarla prima, andando a velocità moderate spostare una gamba al di là del serbatoio, sembra una cosa difficile ma non lo è per nulla!

Eio

Senza Benza

Ranking: 50

1291102

1291102 Inviato: 9 Mar 2007 10:17

Io ho provato una volta ad accendere la mia bicilindrica (SV650 carburatori) a spinta, e anche con il salto sulla sella vi assicuro che è molto difficile: anche in seconda la gomma posteriore tende ad inchiodarsi.

L'unico modo per accendere (la mia) è in terza con due amici che spingono forte!! Un bel salto sulla sella, stacco della frizione e via!!
Ci ho provato quando il regolatore di tensione mi abbandonò

Panko

Ginocchio a Terra

Ranking: 266

1291190

1291190 Inviato: 9 Mar 2007 10:38

Piu è grande la cilindrata e maggiore è la resistenza e quindi dobbiamo salire di marcia, naturalmente i giri del motore a parità di velocità di spinta saranno più lenti.

Comunque la carica residua della batteria deve essere sufficente ad accendere almeno le luci di posizione altrimenti l'energia sarà insufficente perche la candela produca la scintilla.
Quindi niente scintilla niente avviamento.
Comunque se il problema e solo la batteria ma il generatore e lo stabilizzatore funzionato se trovi qualcuno che ti dà una mano puoi provare ad accenderla comunque, perchè quando il motore inizierà a girare anche se spento questi trascinerà anche il generatore (naturalmente bisogna raggiungere un regime che è molto vicino a quello del minimo se non superiore) questi inizierà a produrre energia elettrica e il motore si avvierà.
Naturalmente tutto questo girare comporeterà per ogni fase di aspirazione del motore l'aspirazione della miscela di combustione da parte del cilindro e la fuoriuscita dei quest'ultima completamente incombusta verso la marmitta.
Una volta che il motore si avvia e lo scarico inizia a scaldarsi questa miscela incombusta che si trova all'interno del finale potrebbe incendiarsi producendo temperature molto più alte di quelle di funzionamento normale.
Per questa ragione chi ha un catalizzato potrebbe con molta brobabilità danneggiare il catalizzatore o la sonda lamda.
Se danneggi la sonda avrai da subito mal vunzionamenti del motore per il catalizzatore telo faranno cambiare alla prima revisione.

tu250

Impennata

Ranking: 373

1291890

1291890 Inviato: 9 Mar 2007 13:30

Panko ha scritto:

Strano... accendo da solo il mio VTR 1000 a spinta

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

1320037

1320037 Inviato: 15 Mar 2007 17:39

basta mettersi in sella alla moto inserire la 2 poi incominciare a spingere e poi quando raggiungi una buona velocita la sci andare la frizione e la moto si accende....nn comporta nessun danneggiamento alla moto

berse91

Foglio Rosa

Ranking: 17

1320105

1320105 Inviato: 15 Mar 2007 17:53

devi correre in folle e poi mettere la 2a, saltando su all'amazzone per l'appunto lasci la frizione e acceleri un po....e parte

Baldo377

Ginocchio a Terra

Ranking: 231

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