finalmente qualcuno che parla bene del cbr 125 r 07 comunque ricordo a tutti ke è sempre una moto casa honda e figuriamoci se i geni giapponesi vanno a mettere cose sbagliate sulla moto che ha un nome da vari anni

bè secondo me chiamandola cbr hanno distrutto una intera "dinastia" di moto....infatti la sigla cb era da decenni sinonimo di 4 cilindri...alla honda a mio parere hanno fatto un errore a chiamarla così....

auron hai perfettamente ragione un 600 nn si può paragonare ad un 125 comunque ti ricordo che i 4t in basso funzionano meglio dei 2t poi in città nn puoi guidare come in pista se devi andare in pista ti compri una moto da pista e la modifichi se devi andare a 150 in superstrada vacci;se vuoi andare a 150 effettivi (rs 125 ripo) vacci se poi ti sgamano c.... tuoi ke resti senza moto anche perchè in autostrada nn ci puoi entrare con il 125 poi prestazioni scarsissime?? ma scherzi?? studiati meglio il nuovo modello e dopo parla

bè secondo me chiamandola cbr hanno distrutto una intera "dinastia" di moto....infatti la sigla cb era da decenni sinonimo di 4 cilindri...alla honda a mio parere hanno fatto un errore a chiamarla così....

Non esattamente di 4 cilindri ma un più generico "cilindri in linea"...
Proprio a questo proposito ti potrei ricordare la CB500 (ora prodotta come CBF500), bicilindrica in linea.
Il discorso comunque non cambia...un mono come fa ad essere in linea?

Ora mi rivolgo ad ippolecc, pensi veramente che le prestazioni del MY2007 ad iniezione siano tanto superiori al vecchio modello a carburatore?
Secondo me no, anzi, magari consumerà sicuramente meno ma le prestazioni generali saranno in linea con la vecchia se non leggermente inferiori.

auron24 io e te siamo sempre d'accordo comunque col fatto ke io nn devo montare uno scarico + aperto o cambiare il filtro mi va benissimo il motore a iniezione comunque rimappare una centralina nn costa molto è solo difficile trovare ki lo sa fare bene

ciao a tutti.
da poco ho comprato un cbr 125r di seconda mano. e' la prima moto
e leggendo i vostri pareri mi avete un po "smontato"
secondo voi vale la pena cambiare terminale? se e' quale ? prezzi? altri ritocchi ?

infatti prima si chiamava NSR125 ormai il nome era diventato vecchio ehanno messo il CBR... contenti loro...

l nsr gia era meglio comunque cm fate a dire che il cbr 125 ai bassi giri vada meglio di un rs 125? cioè se si parte dal semaforo l rs nn parte mica a 3000 giri parte subito a 7000-8000 e il cbr manco la vede piu, poi 130 kmh sn segnati effettivi nn li fara mai comunque io cn la mia ex rs 50 elaborata cn 70 marmitta etc.. davo una pista a tutti i cbr 125 ciao

ma in ripresa dai bassi giri..

ah bè allora potevi comprarti un booster.....

ma è possibile che cercate sempre di dire che è migliore in qualcosa? sulle prestazioni poi pensavo che non ci fossero dubbi che un 2t è superiore, che esso sia in folle o a 1000 giri....

ciao a tutti.
da poco ho comprato un cbr 125r di seconda mano. e' la prima moto
e leggendo i vostri pareri mi avete un po "smontato"
secondo voi vale la pena cambiare terminale? se e' quale ? prezzi? altri ritocchi ?

nn farci niente, usalo fino ai 18 poi fai la A2 e cambia moto