a pag 16 del manuale d'officina II edizione (sito rpw), nel capitolo dello smontaggio del motore ci sono i passi per liberare i dischi della frizione. Poi, come hai già visto, da pag 44 descrive controlli e rimontaggio. Leggere queste due parti ti aiuta a capire come funziona il tutto.

Aggiornamento:
Nel pomeriggio ho smontato la frizione, era + facile di quanto pensassi. I dischi sono nuovi, non erano sporchi, se non con una leggera patina d'olio che mi sembra normale. Mi sembrava tutto a posto e quindi ho attentamente pulito i dischi e rimontato il tutto come da manuale.
Purtroppo era tutto come prima, tirando la frizione la ruota posteriore era molto dura. Poi ho rismontato di nuovo e ancora rimontato, ma questa volta il mollone l'ho regolato a 30 mm e non a 27 come prescritto da Guzzi.
Evviva!! ora funziona molto meglio, la ruota è abbastanza libera (un pochino di resistenza penso sia normale). Messo in moto, ingranata la prima, tirata la frizione e azionato il pedale del freno........... il motore gira libero senza spegnersi e senza problemi.
Non metto i 50 gr di olio prescritti, semmai un paio di spruzzini con l'oliatore.
Commenti benvenuti
grazie

...Se ci riesci alza un po' il minimo e lascialo così' per qualche ora di funzionamento...

Se lasci la moto accesa sul cavalletto per qualche ora col minimo accelerato e la frizione che fa attrito preparati al tuo ritorno a trovarti qualche brutta sorpresa

A quanto già suggerito di fare, aggiungo che l' asta di comando potrebbe essere stata avvitata troppo sullo spingidisco riducendo la corsa fino a causare il tuo problema. Per allungare la corsa occorre svitarla di 1/2 giro, tenendola tirata, dopo aver smontato carterino e molla.
Svitando di 1/2 giro lo spingidisco non dovrebbe cadere, e questa l' operazione ti evita di smontare il volano ed il carter sx.

Magnifico, grazie per le dritte.
La prossima settimana farò come consigliato:
- controllo di ogni singolo disco (Mar54)
- Verifica piatto spingidisco allentandolo di mezzo giro (girodan e ocsecnarf)

Domanda: il piatto spingidisco deve essere a filo con la fine del filetto dell'asta frizione?

Ciao e grazie

Domanda: il piatto spingidisco deve essere a filo con la fine del filetto dell'asta frizione?

................... tuttavia non sono soddisfatto
L'altra mia Guzzi (PE250) non ha questo problema. Boh !!