Difficilmente il consumo di avantreno e retrotreno risulta omogeneo.
E' abbastanza normale finire prima la posteriore, quando apri è lei che spinge e si consuma. Anche sulle auto succede la stessa cosa con le ruote motrici.
Mediamente ogni anno io cambio due gomme dietro e una davanti, non credo proprio di essere un'eccezione.

il suo problema è quello di gradi di consumo della spalla molto differenti tra anteriore e posteriore non quello di consumare più o meno una rispetto all'altra.
comunque ho sentito parlare anche di influenza dell'assetto della moto sul consumo della spalla...non sò dare un'opinione in quanto non sono esperto ma potrebbe essere una causa

Va beh ma finire le gomme originali a 1300Km..............sembra strano hai fatto 1300Km di tutte curve e quando uscivi di curva eri tutto in derapata con la ruota che lasciava rigoni per terra ma una moto depotenziata non ti permette tanto sfrutta pochissimo il motore ha anche un blocco sull'accelleratore che non ti permette di aprire tutto il gas.

Che gomme hai su?
Posta qualche foto o dacci qualche indizio in più?

Ma per usurato cosa intendi prendi un calibro e guarda la profondità delle scanalature sulla spalla e fai la solita misura al centro.

E' normale tra ruota anteriore e posteriore in fatto di larghezza c'è una bella differenza 70 l'ant e 180 la post...........

Quindi la posteriore risulta più spanciata rispetto all'anteriore ciò ne consegue che quando arrivi a fine bordo con la post l'anteriore ha lo spigolo che non tocca l'asfalto...........
Non so se mi sono spiegato

comunque con un pò di pratica e pelo sullo stomaco mangi anche il bordo davanti

Per finito la gomma intende che è arrivato ad utilizzare tutta la spalla.

Domanda scema
Non è che nella gomma anteriore si usa meno la spalla perché nelle cuve a DX si gira a SX e viceversa? In questo modo non dovrebbe appoggiare per forza di più la parte centrale che non la spalla?

Allora.........le gomme sono originali e x finite intendo che sono quasi arrivato alla fine della spalla,non ke le ho già finite e le devo cambiare!In questo caso dovrei avere un lavoro solo x pagare il gommista
Ma nessuno ha riscontrato lo stesso fenomeno?cioè le vostre gomme anteriori le riuscite a chiudere in strada?comunque appena torna il sole dalle mie parti provo a entrare un pò piu cattivo in curva vediamo se cosi riesco a scendere anche davanti!!!

Ma nessuno ha riscontrato lo stesso fenomeno?cioè le vostre gomme anteriori le riuscite a chiudere in strada?comunque appena torna il sole dalle mie parti provo a entrare un pò piu cattivo in curva vediamo se cosi riesco a scendere anche davanti!!!

Allora.........le gomme sono originali e x finite intendo che sono quasi arrivato alla fine della spalla,non ke le ho già finite e le devo cambiare!In questo caso dovrei avere un lavoro solo x pagare il gommista
Ma nessuno ha riscontrato lo stesso fenomeno?cioè le vostre gomme anteriori le riuscite a chiudere in strada?comunque appena torna il sole dalle mie parti provo a entrare un pò piu cattivo in curva vediamo se cosi riesco a scendere anche davanti!!!

Penso sia diffuso, anche a me capita, però non faccio molto testo vista la mia abilità .

Attento all'entrata cattiva in curva, dicono che oltre una certa cattiveria si rischia che la moto scenda parecchio

Lamps!

scusa per questo intervento ot, ma mi puoi dire che velocità ti fa la tua zetina? grazie!!!

si comunque anche da me davanti scende di meno che dietro.. penso che sia abb normale e diffusa come cosa alla fin fine..

si dice che l'anteriore si chiude solo in pista (l'unica condizione per mandare al limite la moto), a me manca qualche mm per chiudere la posteriore, all'anteriore manca qualcosa in più

x la zeta a velocità max è di 240km\h