come detto da maurizio, fuori è stato verniciato, e dentro?
per forza di cose è anche obbligatorio cambiare il filtro della benzina, costa poco e di sicuro non è pulito.

Prima di verniciarlo andava controllato l'interno, che visto gli anni della moto, andava lavato e fatto un trattamento con la tankerite. Se non è stato controllato non puoi saperlo, ti conviene svuotare il serbatoio, già che ci sei controlla la benzina se presenta impurità e controlla il serbatoio all'interno.

Ma in movimento va bene? Le candele come sono messe?
Sembra che vada a tre .

Forse non la tiene accesa abbastanza per far evaporare l'acqua. Se vedi il video si vede un terminale fumare.

Mi viene da pensare che l'hai lavata con il tubo alta pressione e che non hai messo dei tappi allo scarico. Comunque procedi come hai detto e vediamo..

Si diciamo che per "paura" l ho spenta massimo dopo 3-4 minuti... non di più... mi viene in mente di smontarle.. e portale su in casa qualche giorno, così tolgo l'umidità...
Altra cosa.. le candele che monta sono le CR8EK, sul libretto è consigliato la CR9EK.. avendo fatto fatica a togliere in ogni caso gliele sostituisco, ma monterei quelle consigliate dal libretto.. almeno escludiamo anche le candele..

Qualche news:

Ho cambiato la pompa benzina, ho voluto fare questo tentativo con una spesa abbastanza minima, ma il problema persiste.
Sono andato in kawasaki (tenendo conto che ora è senza assicurazione) ho mostrato un video al tecnico che mi ha detto che secondo lui o è ingolfata o non gli arriva correttamente elettricità alle candele..
proverò oggi a pulire bene le pipette... altrimenti non so piu che fare!

Ciao .
Ho letto tutti i messaggi postati .
E concordo con l' ipotesi fatta dal tecnico che hai consultato .
Parliamo di un mezzo con più di vent' anni sul groppone , perciò non ci troverei niente di strano se una pipetta scaricasse , anche solo parzialmente .
Altra cosa da verificare ( mi sembra che ancora non è stato fatto ) , a mio avviso , sarebbe l' integrità dei galleggianti e la scorrevolezza dei relativi spilli .
Anni fà ho avuto un' ER 5 che mi fece dannare non poco , andando solo saltuariamente ad un cilindro e solo ai regimi medio-bassi.
Un galleggiante aveva una fessura che dire minuta significa esagerare .
Nessuna fuoriuscita di carburante dagli sfiati , nemmeno a moto ferma .
Il capotecnico della concessionaria ha risolto quasi per caso , facendo tesoro di un altro caso simile capitato sull' "errina" di un altro cliente .

Ciao e grazie della risposta...
Galleggianti e spilli non ne ha...é con iniettori non ha il carburatore...per le pipette può essere...per ora le ho smontate e pulite con attivatore...oggi ho tirato giù anche il corpo farfallato..e l ho pulito tutto...effettivamente il cilindro 3 é pieno di residui carboniosi...

Ciao a tutti,
risolto.. ho pulito le pipette con attivatore contatti elettrici e ho pulito il corpo farfallato.
Non da piu il problema
Grazie a tutti

Ciao a tutti,
risolto.. ho pulito le pipette con attivatore contatti elettrici e ho pulito il corpo farfallato.
Non da piu il problema
Grazie a tutti