è meglio lasciare la moto ferma 3 mesi oppure accenderla di tanto in tanto e farla girare anche solo in folle un quarto d'ora ogni 2 settimane ad esempio?

Invado il 3d con una domanda che potrebbe far comodo ad altri:

è meglio lasciare la moto ferma 3 mesi oppure accenderla di tanto in tanto e farla girare anche solo in folle un quarto d'ora ogni 2 settimane ad esempio?

non è mai una bella idea lasciare la moto accesa da fermo.

e perché?

mai fatto eh...

Sul mantenitore posso assicurarti che non ci sono rischi di surriscaldamento o altri inconvenienti simili.
Un buon mantenitore ( più o meno tutti ) lavorano sul ciclo di carica della batteria ed anche se si crede che stia sempre in funzione in realtà non è così certamente è acceso ( pre accensione ) ma in pratica lavora pochissime volte e per pochissimo tempo ed in realtà da il meglio della sua funzione lavorando così e non caricando la batteria ogni 7 o 15gg però ( c'è un però ) esiste il rischio consistente di una scarica di un fulmine nell'impianto elettrico durante un temporale o semplicemente un forte sbalzo di tensione ed il mantenitore ( a seconda del modello ) non tutti hanno le stesse protezioni e potrebbe scaricare sull'impianto elettronico della moto.
Dunque bene anche attaccarlo ogni tanto fare caricare e staccarlo ( non spegnerlo ) ma staccare il connettore .

Sulla Benzina ed il pieno nel serbatoio chiedo: non c'è pericolo che in 4/5 mesi il carburante si deteriori o faccia residui dannosi per il motore ? Domanda da ignorante in materia....

Assolutamente no.

@ "Transalp"


Oltre ai motivi già esposti da chi mi ha preceduto , esiste un altro fenomeno da non sottovalutare , nella pratica di brevi avviamenti e/o utilizzi a basse velocità/regimi .
Se ad ogni avviamento la meccanica non raggiunge pressioni e/o temperature di lavoro sufficienti , è possibile che durante il successivo raffreddamento venga a formarsi della condensa in qualche zona del motore .
Che inevitabilmente decanterà nella coppa insieme al lubrificante .
Poca cosa durante il singolo avviamento , ma se questa pratica viene ripetuta sistematicamente per mesi , la probabilità di ritrovarsi il motore "lubrificato" da un misto di acqua ed olio non è così remota .

Comunque mi sono accorto che siamo decisamente ot

@ "Pazuto"

La pratica di mettersi subito in movimento , invece di lasciare il motore al minimo per alcuni minuti , è indicata soprattutto perchè permette di portare a regime termico più rapidamente la meccanica .
E questo aiuta nel limitare gli inevitabili "trafilaggi" fra camera di combustione e lubrificante , più consistenti proprio durante le fasi di riscaldamento della meccanica .
Una volta che la meccanica ha raggiunto il regime termico di lavoro , le tolleranze fra i vari organi sono ottimali .
Quindi è una buona abitudine soprattutto perchè riduce il normale deterioramento che il lubrificante subisce anche a causa di questi "trafilaggi" .
Relativamente al discorso sulla condensa , concordo con "Arnold" .
Se dopo ogni avviamento a freddo , indipendentemente dal metodo adottato per portare a regime termico il motore , il successivo utilizzo è adeguato ( leggi sufficientemente lungo e/o con uno sfruttamento delle prestazioni non eccessivamente tranquillo ) a far fuoriuscire eventuali particelle d' acqua , il problema condensa non esiste , a mio avviso .

Scusa, quanto tempo devi tenerla in letargo? Cosa intendi per garage caldo?
Fondamentale per le risposte.