Io vivo in Friuli, lavoro soprattutto di notte a una distanza di una decina di km da casa mia, quindi lo scenario tipico è usarlo anche in notte fonda, alle 5 del mattino, a sotto lo zero per tornare a casa, quindi con strada che può ghiacciare, so che è pericoloso ma se sostituirà l'auto completamente, si andrà piano piano, ma toccherà farlo, come toccherà anche muoversi sotto la pioggia. Ultimamente ci vado in ebike (ed è stata proprio l'ebike a farmi balenare l'idea di passare allo scooter), essendo una motoretta ad assistenza massima praticamente, con zero fatica muscolare, mi muovo in inverno rigorosamente con calzamaglia sotto i pantaloni e calzini termici, passamontagna sottocasco, guanti invernali da bici, strati a cipolla al busto con giacca antivento, è un freddo cane di questi periodi, immagino proprio sarà lo stesso scenario anche in scooter, se non peggio, data la velocità maggiore!

Sul paraschiena, sarà anche quello da prendere, mi ero dimenticato di scriverlo, grazie molte per le dritte sul livello di protezione, non lo sapevo proprio!

Il mio è un pour parler, non una critica, ma fossi nelle tue condizioni non userei mai lo scooter.
Per quelle distanze e a quegli orari io non mi metterei mai sulle 2 ruote, per una questione di rischi. Vivessi in Sicilia, dove per 10 mesi l'anno la sera difficilmente scende sotto i 15 gradi...
Perché poi immagino non faresti nemmeno del traffico.
Posto poi che anche l'Ebike ha il suo perché e costi di gestione ridotti (anche se a livello manutentivo forse è più impegnativa di uno scooter per esperienza) ma risparmi sicuramente un sacco di soldi tra bollo ed assicurazione, che sui 125 poi in generale è anche più alta.

Infatti tutti quelli che conosco che girano in moto/scooter, ho almeno tre colleghi che vengono in moto, quando si va sotto lo zero vengono in macchina generalmente, il pomeriggio anche in moto, anche fosse molto freddo, ma in notte fonda, che tra l'altro la strada che faccio io è extraurbana secondaria per lunga tratta, al buio più pesto, preferiscono l'auto. Potrei a questo punto valutare di usare l'auto di notte fonda e per tutto il resto lo scooter, dovrò fare una valutazione. Attualmente in ebike riesco anche la notte in quelle condizioni, però parliamo di un mezzo da una quarantina di kg limitato a 25 km/h, freno quasi tutto sul posteriore e quel minimo sull'anteriore per fermare il mezzo e lo controllo, lo scooter parliamo di 150 kg se non oltre, mi preoccupa un pò di più doverlo far muovere su una strada ghiacciata, effettivamente questo mi mette qualche timore, o vado veramente piano, a velocità "ebike" anche con lo scooter.. non saprei sinceramente, quel peso su una strada ghiacciata sotto lo zero mi mette qualche timore.

sul ghiaccio le ruote slittano, se ne hai 4 non cadi, ma allunghi lo spazio di arresto finché le ruote non tornano a frenare, ed in genere l'asfalto che si trova dopo il ghiaccio è comunque molto scivoloso. con le 2 ruote cadi, c'è poco da fare. chissà con un 3 ruote cosa potrebbe succedere, ma immagino qualcosa di goffo, ma meglio del cadere.

Di solito gli scooter si acquistano per risolvere problemi di traffico, nel tuo caso non capisco a quale problema vorresti ovviare. Oh poi magari ti piace e giri il mondo in 125 eh

Dico questo perché io faccio 40 km di traffico in moto al giorno in moto, e se potessi farli in auto ci metterei la firma, caldo, freddo, smog, rischi vari... però nel mio caso dimezzo il tempo del tragitto, nel tuo magari ci metti di più con lo scooter solo per vestirti e svestirti di tutto.

Diciamo che l'ebike mi ha fatto capire che mi piace da morire girare su un mezzo a due ruote mi diverte, mi piace più prendere l'ebike anche da imbacuccato che l'auto, infatti ormai la prendo assai più spesso, purtroppo è limitata, quei 25 km/h sono sia limitati che pericolosi, pericolosi perchè induci chiunque a sorpassarti in qualsiasi situazione, anche folle e criminale, gente che non mette la freccia, gente che ti supera in curva pericolosa mentre arrivano auto dalla corsia opposta, i tir che ti passano a 10 cm di distanza, uno scooter perlomeno mi permetterebbe di stare anche davanti più spesso senza la paura di essere superato da chiunque, inoltre quei 25 Km/h mi sono pochini, sento proprio il bisogno di accelerare un pò, per non parlare della durata della batteria, la mia è una fat bike elettrica, ci fai un cinquantino di km, va bene per le aree urbane ma già per andare in altra città è improponibile, lenta, pericolosa e non ce la fa di batteria, serve un mezzo vero a sostituzione dell'auto. Lo Zontes di cui sopra leggo che dichiara 100 km ogni due lt su un serbatoio di circa 13 lt, a livello di spese è molto golosa, la possibilità di non arrivare con l'acqua alla gola quando inizio il mutuo mi è piuttosto importante e le spese di mantenimento dell'auto, se riesco a togliermele, è una cosa che mi darebbe più respiro, solo che serve un mezzo vero, l'ebike è limitata.

In alternativa ci sarebbero i Tricity, interessanti, anche se un pò strani, a livello di gusti dico, se da una parte mi attirano, da un'altra ho qualche freno, non sono molto abituato a vederne diciamo..

Il pinlock è specifico per ogni modello di casco e la durata dipende dal suo utilizzo..c'è chi lo cambia ogni stagione e chi gli dura gli anni. In genere lo cambio se e quando il bordino di silicone non tiene più o se per sbaglio l ho rigato.

Una cilindrata maggiore del 125 non serve necessariamente per andare più forte o in autostrada ma per avere un motore che gira con meno sforzo e dura anche di più. Se hai salite da fare male non fa. Fossi in te valuterei un 300, spendi qualcosa in più nell acquisto ma poi ti torna indietro dopo. Quanto al freddo, che da te non è da sottovalutare, con lo scooter e il parabrezza lo sbatti meglio che con la bici. Io non mi svenerei con abbigliamento troppo tecnico per l uso che ne devi fare..

Quoto TRANSALP in tutto. Non mi sembra una condizione di sicurezza per andare in moto. Valuta bene, perchè il rischio caduta è estremamente elevato con tutte le conseguenze del caso.
Il problema più grosso sarebbe ovviamente il danno a te, ma visto che parli di risparmiare...sei sicuro che dovendo poi riparare lo scooter/moto non vai a spendere di più?
Dal mio punto di vista la scelta logica sarebbe davvero mettere il GPL alla macchina per i mesi più freddi ed andare in bici nei mesi più caldi.
Nel frattempo metti via qualcosina per comprare uno scooter/moto che andrà a sostituire la bici nei mesi estivi nel prossimo futuro...perchè la passione per le 2 ruote non si spegne

nel tuo caso poi, cioè non quello di un ragazzo di 16 anni, io valuterei uno scooter di cilindrata più alta, credo che con il risparmio dell'RC ti ripaghi già la patente, senza considerare che poi la differenza di prezzo tra un 125 ed un 300 praticamente c'è soltanto nel mercato del nuovo, mentre nell'usato no.

se vuoi fare i giri che hai intenzione di fare fuori regione, se vuoi limitarti a fare casa lavoro di 10km ti basta un Ciao di 20 anni fa e fai i 50 al litro!

Considera pure che di solito la ciclistica è proporzionata alla cilindrata, per cui un conto è andare a 70 con un 125 un conto con un 300.


p.s. non ci hai detto qual è il tuo budget, ci sono delle moto Honda che prendi sui 3500€ usate e fanno i 30 al litro e si guidano con patente A2, cioè le honda serie 500 (cb500x cb500f o cb500r) ed hanno un'affidabilità fuori dal comune.

Qui una prova di questo scooter, esteticamente mi fa impazzire, ha tutte le fattezze che ricerco, piedi che toccano per terra entrambi, aspetto da maxi, comodità, costa 5000 euro nuovo, è fortemente tecnologico, con ABS su entrambe le ruote, TC, controllo pressione degli pneumatici e tanto altro, prestante, beve poco, cosa da non sottovalutare per i motivi spiegati. Zontes è una marca premium in oriente, in occidente abbassa i prezzi per farsi mercato, altrimenti ci dovrei andare di un usato con anni sulle spalle. L'unico dubbio resta il discorso dell'assistenza e la reperibilità dei pezzi, che è un aspetto da valutare, dovrò informarmi meglio.
Comunque vi ringrazio per i consigli, adesso faccio delle valutazioni oculate sul da farsi!
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Scusa ma perché scooter e non moto? diciamo che se ti sei innamorato del piacere di guida, probabilmente ti farebbe molto più piacere guidare una moto..

Ciao Sly,
quoto chi ti ha suggerito di evitare le strade con temperature fredde. Se con la ebike cadi e bene o male ti rialzi senza danni, con una moto/scooter rischi di fare il patatrac e con il discorso mutuo, potresti andare fuori dalle spese.

Considera che le gomme fanno la differenza: quelle degli scooter/moto hanno dei specifici range di temperatura ottimale e generalmente non reggono bene con il freddo e il ghiaccio (anche se poco). FORSE, una moto trial/enduro con gomme specifiche sarebbe più idonea in queste condizioni rispetto ad una stradale.

Video esempio:
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Video esempio2:
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In generale dipende dalle strade che fai. Una statale battuta da auto e con magari spargisale è sicuramente meno a rischio (pur mantenendo lo stesso livello di pericolosità) di giorno. La notte, col traffico che cala e l'umidità che scende, si ripresenta il problema.

Chiaramente tutto questo discorso va calato nel tuo contesto specifico di strade, di moto/scooter che hai adocchiato. Con l'ebike e le gomme tassellate è possibile che si senta meno l'effetto delle strade fredde

Mammamia... Eh niente, devo cambiare i piani allora, se siamo a questi livelli, il secondo video è più preoccupante del primo, perchè è una condensina, vorrà dire che certi mesi dell'anno, soprattutto di notte, non la si userà. Qui da me, in inverno pieno, la mattina e il pomeriggio si vedono scooter e moto girare, perchè comunque è si freddo ma non a livelli, la notte fonda però gelano le strade, se si cade a quei livelli è da evitare a priori. L'ebike è una fat con ruote da sterrato tassellate, forse è per questo che ha maggior tenuta di strada anche su strada bagnata e ghiacciata, diventa pericolosa solo se in quelle condizioni si frena di anteriore su pavimentazioni molto lisce, tombini o pavimenti particolarmente lisci, frenando di posteriore o di entrambi i freni con maggior enfasi sul posteriore, senza andarci troppo duri ed evitando di piegare troppo in curva (si piega anche in ebike un pò) non ci sono problemi, le ruote di uno scooter invece sono stradali, non ci avevo pensato, quindi non stento a credere possano avere meno grip su pavimentazioni anche non così lisce di base con condenza di ghiaccio/acqua.

Mi avete convinto, non si toccherà lo scooter sotto certi gradi.
Riguardo i viaggi in scooter, io penso che alla fine tutto si possa fare, questa tizia ha un sacco di video montanari con un Forza 125 stupendi, la mia idea è di fare qualcosa di analogo, alla stessa velocità, giusto di piacere e avventura, senza idee di guidare sportivo, giusto di tuning di tanto in tanto, quel che mi serve maggiormente è per muovermi per le strade cittadine e limitrofe e usarlo come all day per abbattere un pò i costi della benzina, di tanto in tanto si va da qualche amico che abita in altri paesi, in qualche altra città in regione, al mare che è a un'oretta di strada da me, senza andare a tavoletta il tempo che serve, un mezzo di spostamento secondario, sia per abbattere un pò i costi, sia per piacere, anche solo andare in centro città in scooter una bella giornata, anzichè congestionarmi nel traffico con la macchina, anche per una boccata d'aria fresca e un pò di piacere su due ruote! Non ho quella di darmi alla montagna come priorità, in quel caso si che servirebbe un Transalp o una moto adeguata! Non so ancora che ci farò in tutta onestà, sono solo idee per ora, prima devo prenderci mano! Più che altro valuterò attentamente il vostro consiglio per una cc maggiore!
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Visto che si parla di costi, ti sei fatto un'idea dei costi per un 125?

30€ di bollo, un quasi 200€ di gomme ogni 2 o 3 anni, il tagliando che dovrebbe essere annuale ma su uno scooter forse puoi portarlo ad ogni 2 anni, l'assicurazione che non ti costerebbe meno di 600€ l'anno.

+ i costi fissi dell'acquisto e dell'abbigliamento che pur volendo andare di roba usata (che io comunque consiglio a parte ovviamente il casco) non penso che alla fine della fiera tu vada a risparmiare.

Partendo solo dall'assicurazione, sono 600 all'anno facciamo 50 al mese, se la tua macchina a benzina fa i 14 al litro e lo scooter potrebbe farne 28 ad 1.8€ al litro facendo 20 km al giorno per tutti i giorni del mese per arrotondare, comunque non rientreresti nemmeno del costo dell'assicurazione. figurati poi infilarci il costo non trascurabile dell'acquisto.


POI OH, SE LE 2 RUOTE FOSSERO RAZIONALI NESSUNO SPENDEREBBE 20K PER MOTO DA 180 CV CHE BENE CHE VA TI DISSANGUANO FIGURATIVAMENTE, MALE CHE VA...

Per cui mi ero fatto 2 conti se convenisse prendere uno scooter che consuma meno della metà, conti alla mano, NON CONVIENE. Per cui mi sono messo l'anima in pace ed uso la moto, cambierò gomme 2 volte l'anno anziché una, la moto dovrò cambiarla un pelo prima, ma mi conviene, e soprattutto ho 110cv per sverniciare i motorini