Mi pare che verso la metà dei primi anni duemila lo facesse anche KTM, ma potrei sbagliare.
Anche io ricordavo di TM.
Inoltre ci sono le XR e DR-Z, ma non sono 2t racing.
Proprio su quelli, io li eviterei per girare per strada a meno che tu intenda tirarli fuori dal garage, usarli e rimetterceli dentro. Queste moto non hanno miscelatori, spesso la chiave d'accensione - se l'hanno - è una baggianata, saranno piene di limitazioni per le emissioni, sono omologate monoposto. Sono meravigliose, non fraintendermi, io stesso ho avuto, nel 2006, una Husqvarna WR 250 2t, ma la usavo esclusivamente per fare enduro.

Wait a Second... Per i modelli di moto identici (primo esempio che mi viene in mente é la tm 300 di quest anno) credo cambino solo gomme e taratura delle sospensioni, per questo chiedo se qualcuno sa quali moto hanno la possibilità di avere la doppia omologazione, come lavoro sarà un ora quando ci prendi la mano.
Secondo le moto come la voge non hanno nessuna idea dell'enduro per come lo intendo io
Per quanto riguarda il crf beh... Dipende sempre da che gomme riesci a trovare... E comunque dovresti cambiare gomme ogni cambio stagione quindi non fa molta differenza
Il Duke non é una moto adatta a essere usata 4 stagioni... Quando l'asfalto é bagnato/ghiacciato o pieno di foglie non mi fido nemmeno a provare a pensare a mettere la moto in piega