pazuto ha scritto:
di solito, se monti uno scarico completo, che molto probabilmente elimina anche il catalizzatore, l'iniezione non riesce ad adeguare la carburazione, e visto che le centraline originali sono difficilmente riprogrammabili, va montata una centralina aftermarket, tipo power commander e simili.
Però in quel caso avrebbe la carburazione magra, sicuramente si troverebbe un'erogazione scorbutica e perdita di cavalli a medi regimi, ma mi sembra difficile possa causare vuoti e singhiozzi a gas aperto.
Per il resto mi auguro caldamente che se il vecchio proprietario ha messo su uno scarico racing completo abbia avuto il buon senso di rimappare (centralina originale o aggiuntiva che sia), sennò l'unica cosa che ha ottenuto è stata una perdita di prestazioni ed un consumo maggiore del motore.