In generale (c'è un forum apposito per questo, dovresti chiedere lì) perché un veicolo possa essere considerato d'epoca deve essere iscritto all'ASI o altri club analoghi, deve essere in buone condizioni e completamente originale.

A cosa ti serve il fatto che venga considerato o meno d'epoca, quel mezzo? Per l'assicurazione o per i blocchi del traffico? Per questo secondo aspetto, che io sappia, la circolazione di tali mezzi è in deroga solo in occasione di manifestazioni di veicoli d'epoca, per cui il fatto che sia d'epoca o meno, nel quotidiano, non incide affatto sulla possibilità di circolazione.

Si appunto per le agevolazioni della assicurazione e anche perché a quanto ne so a Roma fino a agli euro 2 ci sono parecchie limitazioni di circolazione. Se fosse d epoca potrebbe circolare sempre liberamente.

Il mezzo, come detto, deve essere completamentoriginale (fari, frecce, adesivi, colorazione, ecc.) e in ottime condizioni (e mezzi del genere, di solito, hanno quotazioni ben più alte della media). Un mezzo conciato così, per dire, non verrebbe accettato

Quindi qualcuno per esperienza può confermarmi che se acquistassi un Burgman anni 2000 in buone condizioni e regolarmente tagliandato con documenti originali apposto non avrei problemi a farlo diventare d' epoca?

Quindi qualcuno per esperienza può confermarmi che se acquistassi un Burgman anni 2000 in buone condizioni e regolarmente tagliandato con documenti originali apposto non avrei problemi a farlo diventare d' epoca?