Secondo me quella che hai messo per prima non è una z750.

tra le elencate, hornet tutta la vita.

CBR 1992

CBR 1996

Queste le avevi già viste?

Una moto usata è sempre un po' una scommessa, per cui devi stare attento a tutto a prescindere che abbia 5, 10 o 20 anni. Il CBR 600 F è una moto valida come progetto, priva di difetti. Se è stata tenuta con un minimo di attenzione, può essere una valida alternativa. Per i ricambi non dovresti avere problemi, sia nuovi che usati.

quelle non originali (e secondo me non sono nemmeno tanto belle) sono indice di cadute/pistate e robe simili.
tra l'altro vedo che tutte hanno la marmitta non originale, chiedi se è omologata e fatti dare l'omologazione, perchè se ti fermano non passerai un bel momento.

la sv rossa secondo me è la migliore tra le postate.

Concordo, anche se avrebbe 400km/anno (un po' pochini, rischia d'esser stata lungamente ferma). La seconda metterei il CBR grigio-rosso, che sembra assai più originale degli altri (tranne lo scarico).

Certo tra una SV ed una supersport c'è la sua bella differenza...

Eh si la differenza c'è, ma corrispondono: la SV al fatto che vorrei una moto tenuta bene indipendentemente dal modello e cominciare a camminarci il prima possibile; le carenate invece al fatto che io vorrei guidare quel tipo di moto in futuro

Comunque non pensavo una moto del 92 potesse essere preferita alle altre ahaha

almeno è originale.....
ad esempio secondo me quello che ha messo gli adesivi verdi sulla gsxr merita una punizione


sia per il colore che per la posizione stessa.

Stavo rivedendo gli annunci secondo i vostri consigli e quella l'ho eliminata subito ahahah
Ho aggiornato la lista, sono rimaste solo cbr600f, sv e zx6r

Grazie ancora!!

toglierei anche l'ultima, completamente riverniciata, serbatoio compreso..... perchè?
di solito queste cose le si fanno a seguito di un bell'incidente.

Concordo con chi ti sconsiglia lo ZXR. È riverniciato e ciò può comportare 2 ordini di problemi: un problema passato, tipo un incidente, e uno futuro, cioè difficoltà nel rivenderla.

Per quello che ti serve, l'ER6 va più che bene. Non è uno scaldabagno, con buone sospensioni ti ci diverti eccome!
Quella in vendita sembra esser messa molto bene.
Io però, da romanista, una moto a Formello non la prenderei in considerazione

Piccola lista della spesa (da meccanico e approssimativa), così quando andrai a vedere una moto, saprai regolarti:
Tagliando completo anche di candele 250
Gomme 250
Trasmissione completa 180
Forcelle 150
Carburazione 150
Pasticche freni (ant e post) 120.

Per le gomme, oltre all'usura, controlla sempre il DOT (mese, anno di fabbricazione): puoi trovare gomme "nuove" come battistrada ma prodotte 5 anni fa, quindi indurite e da buttare.

Dai magari vive a Formello causa lavoro ahaha

Comunque questa lista mi è utilissima davvero! Ti ringrazio

Ma Trasmissione, forcelle e carburazione vanno rifatte ogni tot per caso??

Perfetto, a malincuore perché effettivamente era quella più accattivante nel design (opinione personale), ma la scarto

Seguendo il ragionamento della rivendibilità allora aggiungo la ER6F (https://www.subito.it/moto-e-scooter/kawasaki-er-6f-2007-roma-408951194.htm). A molti di voi so che non piace perché è un mezzo scaldabagno (se non sbaglio), però è un'euro 3 rivendibile più facilmente magari in futuro, anche per l'avanzare delle norme antinquinamento

Certo le serie successive hanno un po' di appeal in più, ma è una questione soggettiva.

Perfetto, a malincuore perché effettivamente era quella più accattivante nel design (opinione personale), ma la scarto

Seguendo il ragionamento della rivendibilità allora aggiungo la ER6F (https://www.subito.it/moto-e-scooter/kawasaki-er-6f-2007-roma-408951194.htm). A molti di voi so che non piace perché è un mezzo scaldabagno (se non sbaglio), però è un'euro 3 rivendibile più facilmente magari in futuro, anche per l'avanzare delle norme antinquinamento