Devo dire che su questo modello ci speravo molto in prospettiva di un cambiamento tra un anno della mia ottima NC750 ma sinceramente sono un pò deluso. Speravo in una AT meno votata al fuoristrada ( vorrei sapere quanti la usano off road), con una ruota da 19 e un pò più votata al turismo come molte concorrenti e invece mamma Honda ci propone la NT che così come prima impressione mi fa tornare in mente la Deuville o la Pan European.
Tanto per iniziare, non mi convince esteticamente: in particolare nella versione bianca, vista anteriormente sembra una lavatrice con le ruote. Sarà anche comoda ma pesante e grossa com'è come tourer la vedo un pò spompata con quel motore, soprattutto confrontandola con la concorrenza.
Non capisco come in una moto del genere non abbiano previsto la piattaforma IMU a sei assi.
Magari mi ricrederò e me la comprerò ma per ora l'impressione è negativa.

Un po avevo i tuoi dubbi... ma viste le prove e i diversi commenti... io ci ho creduto.

Entrambi veniamo da una NT.
Se già quella con 50 cavalli si siamo trovati bene con questa che ne ha il doppio ci andiamo meglio.
L'aereodinamica è sicuramente migliore. E se ci vuoi fare della strada è una cosa da tenere in conto.
E' molto accessoriata. Di serie ha quasi tutto quello che serve.
La seduta sembra comoda sia per quelli alti che per quelli bassi,
Ha android auto... quindi non serve più attaccare di tutto al manubrio e se ti prendi pioggia o sali e scendi dalla modo non devi fare niente attacca-stacca.

In pratica è un Africa Twin. Quindi tutto il sistema è già ben testato e rodato su decine di migliaia di mezzi. Chi la prende non ha un sistema acerbo e da rodare.

A me quello che secca di più è sempre e comunque la catena... manutenzione che avrei evitato MOLTO volentieri.


Tra poche settimane arrivano i primi modelli dai concessionari e sicuramente la faranno provare.

Mah, sicuramente è da vedere e provare ma rimango scettico. Intanto per una tourer la mancanza di piattaforma IMU non è cosa da poco, ormai è lo standard su moto del genere e sull' AT è presente. Guardando alla concorrenza direi che l'ultima serie della Yamaha Tracer 9 è ben altra cosa. Vedremo.

Mah, sicuramente è da vedere e provare ma rimango scettico. Intanto per una tourer la mancanza di piattaforma IMU non è cosa da poco, ormai è lo standard su moto del genere e sull' AT è presente. Guardando alla concorrenza direi che l'ultima serie della Yamaha Tracer 9 è ben altra cosa. Vedremo.

Credo che per me rappresenterà la moto più "indovinata" fra le numerose che ho avuto.

Ciao Marcogenova, da quale concessionario è visibile la NT 1100? Sarei curioso di vederla dal vero...
Grazie

Beh, l'estetica come sempre è opinabile e in questo caso ha raccolto critiche e consensi : a me piace ( ovviamente se no non l'avrei comprata), ma soprattutto racchiude la sintesi di tutte le caratteristiche che io amo in una moto e che avrei trovato ( certamente amplificate) in una BMW 1250 RT , della quale però non ha il preoccupante ( per me) peso ( 40 kg. in meno la manuale). Ho guidato la nuova RT di un amico e per me, nonostante sia un mezzo eccezionale, è davvero troppa, mi mette soggezione durante le manovre da fermo e sui tornanti più impegnativi. E visto che non voglio patemi d'animo eccessivi ho optato per questa , aldilà di ogni ragionamento economico. E spero di averla imbroccata.....

Googlando... alcuni venditori stanno cominciando a mettere le consegne al 2023 per i nuovi ordini...
Mi pare curiosa come cosa e ve la segnalo.