Beh per tornare IT, parlare quindi del marchio e del suo appeal basta fare un cenno a quest'ultime affermazioni...
Kia (in parte per attrarre clienti, in parte per l'ottima qualita'- attenzione non poi cosi' eccelsa) offre a MENO un veicolo con 7 anni di garanzia.
Mercedes costa molto di piu', e solo 2 anni di garanzia.
risultato?
Mercedes e' il 3° gruppo mondiale dell'automobile, e si e' persino potuta acquistare il colosso americano Chrisler. Inoltre le quote di mercato in Usa ed Europa sono quintuple (o anche molto di piu' rispetto a KIA).
Perche?
Beh, perche' il marchio ed il prodotto (nel nostro esempio mercedes) soddisfano molteplici aspettative del consumatore. Bellezza, qualita', immagine, tecnologia ed anche affidabilita'.
Pensiamo alle sportive... Honda NSX e Ferrari... la prima andava come una Ferrari, era BELLA come una Ferrari, costava 1/4 di una ferrari, era MOLTO piu' affidabile di una Ferrari... risultato ne han vendute pochissime.
L'unico esempio nella storia dei marchi automobilistici e' la LEXUS, che e' riuscita a rubare una fetta di nicchia premium a Mercedes, anche se "solo" negli USA... e per farlo ha dovuto reinventarsi un marchio (appunto) mentre in giappone continua a chiamarsi col suo vero nome: Toyota! Ma chi avrebbe mai preso una Toyota al posto di una Benz?
Insomma... il marchio e' FONDAMENTALE... senno' perche' si vedrebbero tante ALFA 147 a Tokyo, avendo loro laggiu' 10.000 tipi di auto supertecnologiche ed affidabili giapponesi a prezzi minori?
Nelle moto il discorso e' stato diverso... i giapponesi hanno aperto una nicchia nuova, cioe' moto potenti a prezzi piccoli, mentre prima in italia le nostre aziende offrivano a prezzi abbordabili solo moto molto meno performanti. Ed hanno venduto per anni sottocosto per affermarsi, e per essere cosi' vincenti.
Nel caso delle moto, poi, si nota molto il marchio ed il suo appeal... in un mercato (caso rarissimo) mondiale posseduto per meta' da Honda, le minuscole Ducati, MV, Harley, ed anche BMW, riescono ad imporre lo stesso aggressivamente i loro prodotti in tutti i mercati globali!
Il problema è che le case sono completamente diverse e certamente il target della tedesca non è lo smanettone ma il tourer.
