110 cv a 8000 giri diventano 145 cv a 10000: perchè?
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Inviato: 7 Ott 2018 1:22 Oggetto: 110 cv a 8000 giri diventano 145 cv a 10000: perchè?
Ciao una domanda
Il motore (in questo caso della moto) A determinati giri al minuto a dei cavalli che li corrispondono,.
Ad esempio facendo una rullata escano quasi dati:
8000 rpm 110 cv
10000rpm145 cv
12000 rom 155 cv
Ma la velocita di passare da 8000 giri a 1000 giri (ad esempio) varia in base ai cavalli corrispondenti per giro o a cosa?
Dangio
Senza Benza
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Inviato: 7 Ott 2018 8:46
Varia in base alla coppia e al carico sul motore.
Il carico sul motore è dato da diversi elementi: la rapportatura, la massa della moto, la massa di tutti gli elementi in movimento nel motore/trasmissione, gli attriti interni, l'attrito dell'aria e sull'asfalto.
Notare che parlo di coppia da una parte e inserisco la rapportatura dall'altra, questi due elementi messi insieme sono equivalenti a parlare di potenza.
A parità di potenza infatti un motore con più coppia gira più lento, quindi per sviluppare la stessa velocità deve esserci una rapportatura più lunga.
Se il motore è in folle/sul banco molti di questi elementi di carico vengono meno e rimangono principalmente gli attriti interni e le inerzie di tutti gli elementi in movimento del motore.
Kino87
125 Champ
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Inviato: 7 Ott 2018 12:40
Ottimo come immaginavo grazie mille
Dangio
Senza Benza
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Inviato: 7 Ott 2018 12:46
Ed il torque, momento torcente, é la coppia?
Dangio
Senza Benza
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Inviato: 7 Ott 2018 13:01
Che grande differenza tra 600 e 1000
immagini visibili ai soli utenti registrati
A 8000 giri r6 55 cv torque 38 ft Libre
A, 8000 r1 90 cv torque 70 ft Libre
Dangio
Senza Benza
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Inviato: 8 Ott 2018 9:03
Ho riscritto il topic cercando di rendere chiaro l'argomento.
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