Threnino ciao, ancora la moto non è assicurata, quindi più che provarla nel vialetto, non ho potuto, ma sembra andare senza problemi in marcia, a parte non riuscire io a metterla in folle 🙄

A freddo fa un po' di capricci.
Il comando dell'aria dovresti averlo sul manubrio, sul lato sinistro. E' una leva che azioni ruotandola verso il basso. Non dovrebbe essere necessario tenere l'aria tirata a lungo, ma ci vuole un bel po' prima che il motore riesca a stare acceso al minimo. Ad occhio direi circa 5 minuti dall'avvio, e potrebbero non bastare.

Come ti hanno gia' detto, provarla nel vialetto non ha senso allo scopo di verificare la carburazione.
Abbi pazienza, e provala quando sarai in grado di farlo in modo completo, facendo scaldare bene il motore e facendolo in marcia. E' inutile farlo scaldare da fermo.

Ho un Monster 600 del '95 a cui ho fatto fare, appena preso l'anno scorso, pulizia ai carburatori, carburazione e vari altri lavori, in un'officina Ducati.

Ti confermo che la moto va fatta scaldare un po' all'accensione, dopo va benissimo.

Per quanto riguarda il mettere in folle, anche io ho questo problema. Riesco a mettere in folle o a motore spento oppure in movimento. Da fermo, con motore acceso, è difficile, riesco a metterla soltanto passando in seconda e poi dando un colpetto giù.

Quando la fai scaldare appena accesa, apri l’aria? Se si, quanto la apri e quanto la fai stare? Non so, ho paura che tenendola con l’aria a metà aperta, salga troppo di giri e possa far male al motore

Quando la fai scaldare appena accesa, apri l’aria? Se si, quanto la apri e quanto la fai stare? Non so, ho paura che tenendola con l’aria a metà aperta, salga troppo di giri e possa far male al motore

Se sale troppo di giri chiudi un poco il comando dell'aria e i giri si abbassano


Prima di far fare riparazioni potenzialmente non necessarie provala come si deve. Magari i carburatori sono a posto!
225€ non sono tanti, dubito troverai qualcuno che ti faccia una revisione dei carburatori a meno. E' un lavoro lungo sul Monster perche' bisogna smontare un bel po' di cosette per raggungerli.
Io ti consiglierei di fartelo da solo, non e' difficile, ci vuole solo tanta pazienza.

se sale troppo di giri non fa male al motore, anche perchè stai parlando di 2-3k rpm per un paio di minuti su un motore che può girare anche a 9-10k rpm.

Comunque dovresti tenere l'aria aperta finchè, una volta chiusa, la moto non è in grado di stare accesa al minimo ai giri giusti. Se quando la chiudi la senti affogare, vuol dire che aveva bisogno di un altro po' di tempo.
Quanto tempo? In funzione della temperatura esterna, dell'altitudine e dell'umidità relativa.
Mediamente? 1-2 minuti, il tempo di allacciarsi il casco, mettere i guanti e salire in sella.

e te lo fanno pagare salato “perché necessitava”..