Ciao a tutti ragazzi oggi vi scrivo di nuovo per questo mio nuovo problema. Oggi sono stato in un'officina ktm per chiedere info sui problemi che già ho su questa moto ( problemi di piccolo conto ma che volevo risolvere), quando il meccanico appena la mette in moto mi dice che la ruota libera se ne sta andando. Ero ben a conoscenza di questo problema, essendo molto comune in queste moto, però speravo che mi capitasse più in là (magari quando avrei potuto prendere una moto per la A3). Morale della favola mi tocca imparare ad accenderla a pedivella. Tornato a casa comincio un pò ad informarmi e a cercare di capire il meccanismo per accenderla. Dopo poco vado in garage e mi metto a spedivellare in questa maniera:
Tiro l'alzavalvole e porto la pedivella fino in fondo senza dare troppo gas, stacco l'alzavalvole e porto la pedivella parallela al suolo e do il colpo per accendere. Peccato che gli unici risultati sono o il nulla più assoluto (95%) o uno scoppio fortissimo come se ci sia benzina incombusta (5%)
Non so se questo è il modo giusto per accenderla o se sono io che non sono buono per questo vi chiedo dei suggerimenti in modo tale da poter usare l'accensione elettronica solo in casi di emergenza anche perchè da quanto ho capito se rompo completamente la ruota libera faccio ancora più danni.
Datemi consigli grazie ragazzi che siete i migliori
). Comunque basta trovare punto morto inferiore poi il superiore e quando senti che la pedalina si blocca ed è dura da abbassare (quasi incastrata per intenderci) calci forte in basso! Non devi accelerare quando spingi la pedalina sennò la ingolfi! I giri di acceleratore basta che ne fai un paio veloci giusto prima di iniziare il procedimento SOLO la prima volta in modo da sparare un po di benzina. Io l'alzavalvole non lo uso nemmeno.. Basta abituarsi! Apri anche l'aria magari se vedi che fai fatica!
