varadero 1000 a carburatori anno 2003 - strappa dopo i 5000 - Forum Honda Africa Twin, Transalp e Varadero

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varadero 1000 a carburatori anno 2003 - strappa dopo i 5000

15823817

15823817 Inviato: 1 Giu 2017 8:27
Oggetto: varadero 1000 a carburatori anno 2003 - strappa dopo i 5000

ciao a tutta la banda

ho acquistato da un paio di anni una varadero 1000 del 2003, con 20000 km...
inizialmente andava bene, poi a comiciato a strappare dopo I 5000 giri

approfitto per fare un bel tagliando e dargli una bella rinfrescata, quindi cambio, olio, filtro, candele, olio freni, pastiglie, filtro aria già sostituito, tutto il kit trasmissione...
abbiamo verificato le membrane dei carburatori, ok... ma la moto strappa ancora

ieri ho cambiato la pompa della benzina... nulla da fare

non so più cosa fare, confido in voi...

grazie

RobyVix

Foglio Rosa

Ranking: 8

15823828

15823828 Inviato: 1 Giu 2017 8:46

Il primo istinto mi direbbe di controllare i getti dei carburatori se sono ostruiti e da pulire, ma se ti hanno già controllato le membrane dovrebbero aver verificato anche quelli o forse no?
Boh, altri due possibili colpevoli per un problema del genere sono problemi di accensione e quindi o di anticipo sballato o di corrente troppo bassa (quindi bisogna guardare l'impianto elettrico e che l'elettronica del mezzo funzioni a dovere), oppure che si sia ammaccato/rotto/ostruito/.... qualcosa sullo scarico che ti fa affogare il motore.
Verifica prima quest'ultimo e poi fai controllare i getti dei carburatori.
Se però il problema non fosse lì vai da un concessionario honda ufficiale e fai controllare tutta la parte elettronica del veicolo. Magari è solo un cavetto, ma è meglio far verificare le cose da uno che conosca bene il mezzo in questione. Magari c'è un difetto congenito che un meccanico normale ignora.

gtdesmo

125 Champ

Ranking: 2016

15823862

15823862 Inviato: 1 Giu 2017 9:32

Come ti è stato suggerito ovviamente i primi indiziati sono le menbrane dei carburatori e i getti, poi le candele ma essendo una moto con più di dieci anni potrebbero essere da sostituire le pipette delle candele e i relativi cavi,la gomma isolante con il tempo si secca e potrebbe non isolare più come si deve, la prova da fare sarebbe accendere la moto e toccare questi componenti se trasmettono corrente vuol dire che non isolano più bene ed è quello, il problema che la varadero con il grosso serbatoio che occulta la meccanica questa operazione non è delle più semplici...

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4123

15823910

15823910 Inviato: 1 Giu 2017 10:23

Grazie della risposta e dei cosigli, proverò a vedere queste cose..

RobyVix

Foglio Rosa

Ranking: 8

15823928

15823928 Inviato: 1 Giu 2017 10:33

..se la parte di alimentazione benzina è, come dici, a posto, io cambierei le bobine di alta tensione e i cavi che vanno alle candele.
Se sono vecchiotte magari disperdono ( purtroppo non si può controllare) e quando è richiesta maggior frequenza di accensione , perdono e "bucano" l'accensione.
Vedi se il meccanico ne ha in casa "di seconda mano" tanto per fare una prova, le cambi al volo e provi.
Cambia i cavi, se si sono seccati per il calore e/o l'età , disperdono e buchi l'accensione delle candele.

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1899

15823944

15823944 Inviato: 1 Giu 2017 10:45

silqua1955 ha scritto:

grazie del cosiglio... proverò

RobyVix

Foglio Rosa

Ranking: 8

15824039

15824039 Inviato: 1 Giu 2017 12:14

Mi accodo anche io a quelli che ti suggeriscono di verificare che i getti dei carburatori siano puliti... sembrerebbero i classici sintomi di una carburazione magra ai medio/alti.
mentre secondo me è altamente improbabile che ci sia un problema sulle bobine... credo che si manifesterebbe anche sotto i 5000 rpm. Piuttosto il regolatore di tensione è ok? perchè sopra i 5000 giri il generatore/statore inizia a produrre un bel po' di corrente e se il regolatore non funziona arrivano delle belle botte alla centralina e la moto inizia ad andare male.

pazed

125 Champ

Ranking: 2233

15824119

15824119 Inviato: 1 Giu 2017 13:53

grazie pazed,
hatz!... pensavo che era un forum tecnico, ma voi siete veramnte Avanti! grandi!

approfitto della vostra esperienza...
c'è un modo per testare le bobine e l'mpianto elettrico senza sostituire le parti?

RobyVix

Foglio Rosa

Ranking: 8

15824231

15824231 Inviato: 1 Giu 2017 16:01

La cosa più importante se vuoi capire e conoscere qualcosa in più della tua moto è procurarsi il manuale d'officina.... oramai in rete si trova di tutte le moto. Lì c'è sicuramente scritta la procedura per verificare il corretto funzionamento di ogni singolo elemento della tua moto, sia meccanico che elettrico

In genere per le bobine si misura la resistenza sui connettori e sulla pippetta della candela con un semplice multimetro/tester digitale e si confrontano con quelli indicati sul manuale d'officina.
Mi raccomando facci sapere cosa scopre il tuo meccanico... la cosa peggiore di questi forum è che spessissimo la gente sparisce dopo aver ricevuto le informazioni che cercava, rendendo di fatto inutile la discussione per chi dovesse avere problemi simili in futuro. Tieni sempre presente che la maggior parte delle persone che scrivono qui dentro non sono dei meccanici ma semplici appassionati.... insomma non prendere tutto per oro colato, di cavolate se ne scrivono tante (io per primo!).

pazed

125 Champ

Ranking: 2233

15824267

15824267 Inviato: 1 Giu 2017 16:36

Grazie pazed
si hai ragione, se nessuno scrive i risultati delle prove /riparazioni, questi forum non avrebbero ragione di esistere...
appena trovata la soluzione sarò felice di scrivere cosa ho fatto.

RobyVix

Foglio Rosa

Ranking: 8

15833825

15833825 Inviato: 18 Giu 2017 7:35
Oggetto: varadero 1000 a carburatori anno 2003 - strappa dopo i 5000

RISOLTOOOOOO!!!!

Come al solito una stupidaggine, perché la Varaderona è indistruttibile

Il problema era il filtro dell'aria non originale

....
la cosa strana è che, con quel filtro all'inizio sembra andare bene, ma poi lentamente peggiorava... quindi difficile da capire.
Il filtro in questione era il MEIWA, che probabilmente essendo troppo aperto rispetto all'originale, non faceva creare abbastanza depressione all'interno per fare aprire i carburatori (pensiamo).
Tutto questo fatto con il mio amico Stefano, che non è un meccanico, ma quando ci si mette, è un mago!!!

comunque risolto!

Grazie a tutti per i preziosi consigli.

RobyVix

Foglio Rosa

Ranking: 8

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