Axilot ha scritto:
In altri casi la frizione non è completamente consumata ma strappa, te ne accorgi perché rilasciandola lentamente in prima la moto su muove sobbalzando.
Nel primo caso se i dischi metallici sono entro i limiti di usura puoi cambiare solo quelli guarniti (con una spesa ridotta), ma se la frizione strappa spesso anche i dischi non guarniti hanno perso planarità in quel caso conviene cambiarli entrambi.
Interessante!
Non lo sapevo.