PHBN 17,5 LS REG. 3067 cambia il getto max a 85 pt.

Prendi la preparazione descritta è viene in automatico

Si certo

VALVOLA gas 40
SPILLO conico A 12 2^
POLVERIZZATORE GA 214
GETTO massimo 90
GETTO minimo 34
GETTO avviamento 50

perfetto grazie e con il 17.5 secondo te lasciando il 50 ci sarebbe qualche marmitta più appropriata o la stage andrebbe bene?

Tu hai un motore minarelli , ed io le massime prestazioni le ho avute con la Hebo new performer che purtroppo non fanno più. Lei va bene di sicuro te lo dico perchè ho fatto molti test.
La Stage secondo me va bene sotto, comunque tarando bene penso tu possa avere ottime prestazioni

Ah anche la ventola maggiorata che tanto me l'hanno regalata

O vai , così ti asciughi anche i capelli

Ti disturbo un'ultima volta.. potendo cambiare ordine ho deciso di mettere:

Carburatore 17.5 (quello consigliato da te)
Arrow extreme
Variatore malossi
Red sponge (mi consigli di metterla o è inutile?)

Detto questo cambio sempre e solo il getto del massimo? la red la monto o no? grazie infinite!

Scusa questa non l'avevo vista.
Non disturbi.
Arrow extreme marmitta chiusa
Variatore Malossi OK meglio con quella marmitta , con una aperta meglio il Top GP.
Red sponge lascia stare , meglio la dual layer S6

O vai , così ti asciughi anche i capelli

Ci avevo pensato anch io ma usandolo tutti i giorni ho paura che quel tipo di filtro becca troppa polvere o acqua.. mentre con l'originale e la red sponge stavo sul sicuro..

Si ma io parlo del double layer per filtro originale, non aperto

Link a pagina di Shop.biollamotors.it

Sicuramente meglio

Rulli leggermente pesanti, molla di contrasto da provare la gialla, cinghia troppo nuova

Le mollette originali allora posso lasciarle? o le cambio? comunque va bene provo la gialla e vediamo comunque la cinghia non l'ho cambiata, è quella ancora originale di fabbrica con 2mila km

Le mollette servono in partenza , se senti che rimani troppo basso di giri almeno le bianche ci vanno.
La cinghia può andare 2000 km è rodata, dunque prova con mollette bianche in partenza e molla gialla di contrasto

va bene grazie mille in settimana provo e ti aggiorno come massette secondo me ci siamo più o meno..

io anche meno di 5.7! sono l unico a montare dei 4,6 su un booster ela soft?

Perdo un po di accelerazione forse ma se non faccio cosi dopo i 70 diventa na schifezza

Con il multivar io andrei di 5,7 grammi

Eh si ma quando si fanno i test si prova l'accelerazione e la velocità massima.

Spesso sembra andare meglio ai medi, ma con rulli piu' leggeri che vanno quasi fuori giri a basse velocità riesce ad avere più potenza alle velocità più' alte! per questo l'ho detto!

Parlo per le miei esperienza personali...infatti ho scelto di penalizzare per esempio fino ai 35 allora dove gira altissimo pero poi mi fa guadagnare dopo. Altrimenti non avrebbe i giusti giri, il mio, per tirare alle velocità alte.

Spero di aver espresso il concetto