Grande Inkreative, gran bel lavoro!!!!
Mi ero cancellato qualche mese fa perché mi ero rotto sostanzialmente le balle ma vedendo che qualcosa di utile (nel tuo caso farti spendere soldi XD ) nella mia comunque breve presenza sul forum ero riuscito a fare ho deciso di tornare, magari meno presente di prima ma presente.
Ancora complimenti per il lavoro
Ciao!!!!

Grande Inkreative, gran bel lavoro!!!!
Mi ero cancellato qualche mese fa perché mi ero rotto sostanzialmente le balle ma vedendo che qualcosa di utile (nel tuo caso farti spendere soldi XD ) nella mia comunque breve presenza sul forum ero riuscito a fare ho deciso di tornare, magari meno presente di prima ma presente.
Ancora complimenti per il lavoro
Ciao!!!!

Ah piccolo EDIT: montando l'impianto frenante e spurgando mi trovo male con la sensibilità della leva ovvero.. Tirando la leva fino a metà non frena praticamente niente mentre inizia a frenare solo verso fine corsa arrivando quasi a toccare la manopola! Ho cominciato a pensare ma problema della pinza non può essere dato che è messa veramente bene e me l ha assicurato anche il preparatore che me l'ha venduta. Deve per forza essere la pompa. Avrà 30-40 ore scarse non penso sia da revisionare. Ieri ho chiamato quello che mi ha venduto l'impianto e mi ha spiegato che fare lo spurgo bene con queste pinze e pompa standard non è semplicissimo. Dunque mi ha detto di lasciare nella notte la leva del freno tirata con un paio di fascette e il coperchio della pompa aperto il modo che le bolle rimaste vengano su e poi aggiungere un po di olio il giorno dopo! Speriamo funzioni.. Vi tengo aggiornati che stasera lo faccio!

Eh son duri da spurgare bene,mi ha fatto una cosa simile quando ho spurgato la frizione nel husa,non partiva prima di metà corsa della leva,io ho risolto così(alla fine era solo aria su aria)aperto lo spurgo,pinzato,chiuso lo spurgo,mollato la leva,riaperto lo spurgo e pinzato,così via sempre aggiungendo olio,alla fine si é tolta tutta ed ora é perfetta

Piccola news (ovviamente dolorosa). Porto la moto da un meccanico amico vicino casa per montare lo slider sul forcellone in modo che la catena non tocchi la gomma. Il lavoro lo voglio far eseguire ad un meccanico per il semplice fatto che per montarlo bisogna fare due piccoli fori sul forcellone e io non mi fidavo.. Fin qua tutto bene ma poi cosa salta fuori? Smontando la catena per togliere il forcellone vede che il pignone da 15 tocca la gomma dello scorri catena e la stava lentamente segando fichè poi non sarebbe arrivata al forcellone.. Il tutto perchè la mia essendo un derivato cross-enduro non è studiata per tenere un pignone da 15 (cosa normale invece sui CRF che escono già motard). Quindi cosa devo fare? Cambiare tutto ovviamente. Pignone da 14, corona da 42 (per ora ma prendo anche una 44) e catena che a dire il vero ormai era vecchiotta e andava cambiata (presa color oro senno c'era troppo rosso). Quindi ho speso la bellezza di 65 euro per la Supersprox da 48 che ha nemmeno 40km e mi tocca dar via. E mi toccherà lasciar giù al meccanico 200-220 euro per tutto. Unica nota positiva ieri che sono passato da lui per vedere i lavori abbiamo aperto il terminale e rimosso tutto lo schifoso db-killer che pesava quasi 1kg! E ora finalmente ha un gran bel sound facendomi risparmiare, per ora, il nuovo terminale!

Veramente stupenda , soprattutto il disco anteriore spettacolo

Ahah ordinate 3 giorni fa ora che arrivano dalla Cina ci vorrà un mesetto Ma tutto di guadagnato! Pedane ergal rosse 35 euro, leve anodizzate anti-rottura 20 euro la coppia, coperchi pompe freno ergal 10 euro e infine corona bi-materiale 38 euro Grandi affari

Link a pagina di Ebay.it
Ecco a te Prenditi avanti ahah prendile ora perchè ci mettono un mesetto ad arrivare! Se vuoi anche le leve per 17 euro a coppia ne vale la pena sono perfette! Link a pagina di Ebay.it

In che senso che hai scelto il crf e non il cre? Alla fine sono la stessa identica moto solo che la prima era commercializzata direttamente da Honda mentre la seconda era presa in mano da HM!

Ah beh si certo ma perchè tu fai cross quindi? Le protezioni adesive erano di serie sul mio 450! Adesso guardo in giro se te le trovo identiche!