Non credo sia un problema di frizione anche perchè se il ferodo era consumato lo avrebbe cambiato insieme al resto della trasmissione,anche se effettivamente visto il chilometraggio mi pare strano che sia ancora in buono stato,

<<<<<non saprei, magari è stata cambiata ad un tagliando, comunque prima andava a meraviglia

comunque quando si monta una cinghia nuova tocca rodarla quindi evita di accelerare troppo sopratutto a bassa velocità e aspetta che la trasmissione si scaldi di solito la cinghia aderisce meglio

<<<<<<il fatto è che a freddo va meglio che a caldo, a caldo (una decina di chilometri in campagna) slitta
di più

se con il passare dei chilometri la situazione non migliora molto probabilmente devi effettuare la sostituzione delle pulegge del variatore

<<<<<<le puleggie non sono i rulli vero? quelli li ha cambiati

dove la cinghia si incastra perchè con l'usura la finitura si rovina e tende a far slittare la cinghia e il risultato non è diverso di quando la frizione slitta, poi le pulegge sicuramente non erano in ottimo stato già prima ma montando una cinghia nuova questo difetto aumenta o inizia a presentarsi.

<<<<<<per ora ho fatto un centinaio di chilometri e l'unica cosa che ho notato è un aumento del consumo.
non potrebbero essere le molle della frizione troppo dure?

ciao

Le molle della frizione non sono se sono tante dure succede semplicemente che sale più di giri prima di rilasciare e parte più velocemente e una volta aperta la frizione non cambia nulla...

grazie
ecco , non lo sapevo. Mi confermi che la frizione entra in gioco solo alla partenza (e all'arresto immagino)?

Se non è la frizione allora è la cinghia che scivola. Ma prima di cambiarla non scivolava assolutamente, quindi forse le puleggie sono a posto.
Non potrebbe dipendere dai rulli? leggo che a seconda del tipo di variatore , ad esempio, il comportamento della vespa può essere molto diverso. proprio nel senso di essere + corto o lungo.
O forse si sono sporcate di olio le puleggie.

ciao

A) la cinghia non scivola (MAI!)

A me è successo almeno su due scooter diversi (anche di cilindrata diversa) e il terzo esempio è il suo...
Visto che la cinghia è solo incastrata tra la puleggia è il variatore come fà a non scivolare se non fà più battuta come si deve? Come mai cambiando il variatore e lasciando la medesima cinghia questa ha smesso di scivolare ?

Vero ma le trasmissioni dei miei scooter le ho sempre smontate io e da quando avevo 14 anni ne sono passati anche più di 20... e ti posso assicurare che dopo aver cambiato il variatore a smesso di slittare la cinghia e il variatore smontato dove pizzica la cinghia non aveva più la finitura superficiale (la finitura è fatta apposta per fare grip sulla cinghia...) ed era completamente lucido la vecchia cinghia pinzava sempre nello stesso punto quindi oramai anche se era a rischio rottura non slittava... comunque è un problema risaputo quello della cinghia che slitta se no non direbbero che questo componente andrebbe rodato non pensi ? e mi sembra molto strano che non ti sia mai capitato un caso del genere o che almeno non ne hai mai sentito parlare... qui sul forum è pieno di casi come questo fai una ricerca...