Beh la differenza? Una è un 2 tempi e le altre due sono 4 tempi! Con le ovvie conseguenze. Tenere un 2t depotenziato, per quanto giusto legalmente possa essere, è inutile per ovvi motivi. Avrà praticamente la potenza del 125 4 tempi consumando comunque quasi il doppio più ovviamente cambio pistone attorno ai 15-20mila km. Ergo se bisogna prendere un 2t per tenerlo depotenziato tanto vale prendere un 4t e passa la paura. Minori costi, meno problemi e consumi ridotti.

4500?! Ma stiamo scherzando?! A quel prezzo si compra nuovo il CRM versione RR. Non perdere neanche tempo ad andare allora. Lo chiami e glielo dici che si svegli fuori se vuole 4500. Digli che si guardi le valutazioni di mercato e si faccia due domande. Ah gli accessori che montano in più le moto usate non sono nemmeno da contare per alzare il prezzo a meno che non siano pezzi che costano 1000 euro ciascuno (e vanno svalutati di tanto ugualmente).

Qui non distante da me in provincia di Treviso precisamente a Montebelluna c'è un concessionario che vende l'RR nuovo a 4600! Ti metto il link: Link a pagina di Moto.it
Comunque se puoi ti conviene risparmiare un po soprattutto se la moto che prendi sarà solo di passaggio prima di passare ad un altra cilindrata! Se il competition che ti offrono riesci a strapparlo a 4000 compreso di passaggio è molto buono! Se ha veramente solo 2500 km è un affare! Però chiedi se i 2500 km sono conteggiati da un eventuale cambio pistone anche se poco probabile.. Beh la colla sulle plastiche viene via subito sarà di qualche adesivo basta passarci un panno con un goccio di benzina! Idem per il grasso! Per i due tempi è abbastanza normale che esca dallo scarico e poi ovviamente schizza un po sulle plastiche ma basta pulirlo! Mi domando perchè un concessionario non lavi una moto prima di metterla in vendita boh.. Ad ogni modo il competition ha qualchè componente leggermente migliore dell'RR anche se il motore è lo stesso. Ha il mono regolabile in estensione e precarico, nei primi modelli avevi anche la forcella anteriore migliore ma ora non so, piastre di sterzo anodizzate e poi non ricordo! Ma a livello di motore sono uguali!

Allora punterei sull'RR del privato ma al massimo a 3500 euro oppure sui 4000 del concessionario che è una buona offerta ugualmente e almeno hai un anno di garanzia!