ma cosa stai dicendo?????????? non è un c***o vero

perchè mici8 non c'è bisogno di allargare i carter? Vedo che tu hai uno scooter trofeo quindi puoi dirmi se sti c***o di carter li devo allargare per forza o no?

Il cilindro è più grande quindi bisogna allargare l'imbocco.. (7T)

allora: l'alesaggio dell'originale non potrà mai essere di 47.6 mm perchè allora non sarebbe un cinquanta ma settanda,punto 2: i cilindri base e MHR replica sono di diametro 47..... punto 3: la lavorazione che penso ti riferisci è una barenatura profonda circa 2 cm da eseguire per fare entrare le camicie del cilindro nel carter.... se vuoi ti dico anche il diametro esatto, il diametro deve essere di 56.6 mm ma ti ripeto che questo non è indispensabile... nel mio nrg il cilindro si è inserito perfettamente... ed avendo più di 1000 km penso che il lavoro sia stato eseguito perfettamente.... l'unico lavoro che c'è da fare sta sulla fascia

pensa che c'è un trofeo malossi che per regolamento agli scooters non si può toccare carter e addirittura si corre con l'albero originale....

cioè vuoi montare un gt mhr team 7t (e tutta l'ela completa) e vuoi lasciare l'albero originale! non penso proprio almeno che non vuoi rompere tutto...

comunque io sapevo che per montare un 7T c'era bisogno di barenare (forse solo nei minarelli?)

invece nell'evo non c'è bisogno (nei piaggio sono sicuro perchè un mio amico ce l'aveva)