Allora premesso che la moto la vado a vedere domenica.
Mi ha detto il motore e' ok
80,000 km e due anni che e' ferma
Il prezzo 700 euro, del 2003
Vale la pena tentare..comunque mi ha detto che la moto e' ok a parte il cavo della batteria che non carica.
Ora non ho capito se sono le bobine (non conosco il boxer parlo per esperienze con altre moto) l'alternatore, il discorso del reset della centralina, o ci sono altre cose che possono dare un problema del genere.
La mia idea era portare l'optimate 4 e collegarlo come starter.
Poi da li provare a fare un reset con i 3 colpi di gas.
Cos potrebbe essere "il cavo della batteria??" (che poi in francese, dato che abito in Belgio, quindi bho...) c'e' un cavo che porta allo statore penso..potrebbe essere quello?
Ma se e' lo statore la batteria non viene ricaricata ma con uno starter dovrebbe partire in teoria no?
Grazie e lampeggi a tutti
Ciao,
, per controllare se è un problema di batteria (vecchia...) o di alternatore, in primis sarebbe da avviare magari collegando un'altra batteria (il morsetto del positivo, è piuttosto "nascosto", io usavo una pinza lunga da stringere sul morsetto e poi la pinza del cavo attaccata alla pinza, occorre un po' di attenzione ma è uno dei pochi metodi che funzionano...) , poi una volta avviata verificare con un multimetro se accelerando la tensione sale, se aumenta con i giri l'alternatore è ok, se resta stabile o addirittura si abbassa, l'alternatore è ko, in mancanza di multimetro o tester, guarda l'intensità della luce del fanale, se aumenta accelerando è ok se è stabile è ko.
