Ieri dopo una ventina di minuti che giravo con il mio Athena racing ho dato una tirata ... Ho appena finito il rodaggio ..
Dopo questa tirata il motorino ha perso giri e poi li ha riacquistati... Oggi ho riprovato il motorino e fa freddo andava da dio, poi dopo altri 20 minuti che giravo mi ha fatto la stessa cosa, e sembrava quasi che slittasse la cinghia ..
Ho motore, albero,marmitta e cinghia nuova ...
Monto: Athena racing alluminio, albero Athena racing, marmitta step2 race, big valve, 21, frizione e variatore Polini, cinghia motorforce, rapporti Polini.. Faccio (per ora) la miscela al 3,5 ..
Cosa può essere stato per voi?
Il correttore che non si è aperto bene oppure una scaldata al gt?
Ho paura di aver rovinato il motore anche se a freddo si impenna per bene da solo ..
Aiutatemi

Ieri dopo una ventina di minuti che giravo con il mio Athena racing ho dato una tirata ... Ho appena finito il rodaggio ..
Dopo questa tirata il motorino ha perso giri e poi li ha riacquistati... Oggi ho riprovato il motorino e fa freddo andava da dio, poi dopo altri 20 minuti che giravo mi ha fatto la stessa cosa, e sembrava quasi che slittasse la cinghia ..
Ho motore, albero,marmitta e cinghia nuova ...
Monto: Athena racing alluminio, albero Athena racing, marmitta step2 race, big valve, 21, frizione e variatore Polini, cinghia motorforce, rapporti Polini.. Faccio (per ora) la miscela al 3,5 ..
Cosa può essere stato per voi?
Il correttore che non si è aperto bene oppure una scaldata al gt?
Ho paura di aver rovinato il motore anche se a freddo si impenna per bene da solo ..
Aiutatemi

na na na..... non si tratta di cinghia che slitta, poi occhio con i pistoni in alluminio che sono delicati...
comunque ne parlavo anche oggi con un altro ragazzo qui sul forum... i pistoni che vadano meglio a freddo è normale... perchè il caldo tende a far dilatare le pareti del cilindro, le fasce elastiche sono li apposta per contrastare questa cosa in modo da garantire la compressione migliore.... il fatto è che un 70cc tirato come su uno scooter non è diverso da una macchina che viaggia sempre a 3.000 giri e te cambi sempre in fuori giri.... si hai coppia ma dopo poco il motore ne risente!
non puoi sperare di trattarlo come un bicilindrico orizzontale sotto il culo di cilindrata 1000cc, detto questo...
quello che puoi fare s non lo hai già fatto (e ciò ti servirebbe solo a rallentare certi sintomi) è quello di abbassare lo squish, in modo da garantirti una maggiore compressione... ma ricorda già 20 minuti di tirata è tanto! quindi o non vai a giro in scooter o ti dai una regolata ...

missa che e un problema di pistone dato che dopo due volte che mi e successo che e calato cosi di giri ora non si impenna nemmeno piu.. puo darsi che sia perche oggi piove e quindi ne risente del tempo dato che la carburazione e taratura l'ho fatta con il sole ? smontando solo la marmitta riesco a vedere se e scaldato o no il pistone'?

dovresti aprire il motore per aver bene in chiaro la situazione del pistone

il motore è seminuovo...
ha pochi km... altri modi per verificare il pistone o verificare se il gt è messo bene non ce ne sono?

no

quindi secondo te è un problema di scaldata al cilindro/pistone oppure puo' essere perche ho fatto la carburazione con il sole e ora piove?

la carburazione centra fino ad un certo punto
te quando hai "scaldato"
la carburazione era perfetta con il sole?
con la pioggia ci sarà un po più di umidità quindi si smagrisce ma di poco

Infatti puo essere anche la trasmissione che si scalda
Ma la potenza non si deve abbassare del motore
Secondo me hai preso una bella scaldata

ma e normale che con una scaldata perda cosi tanto di allungo? ora cosa devo fare? lucidare il cilindro e cambiare pistone?

m*****a ce ne vuole a scaldare con 15 gradi fuori..

i gt in alluminio sono molto molto delicati
infatti io al posto tuo avrei tolto il miscelatore e avrei fatto da solo la miscela
così la facevi al 2.5%
almeno avevi più lubrificato il gt
lo faro anche io a breve quando farò i viaggetti

e proprio quello il bello, sapevo di fare un viaggio lunghetto e ho messo miscela al 3,5..
non ho mai avuto il miscelatore

a bene allora qua qualcosa non torna
se era la trasmissione il giorno dopo doveva andare meglio
adesso con la pioggia va male
ma non è che eri magro con il sole
e adesso con la pioggia sei magrissimo?
come stai messo di carburazione?
mi dici che getti hai?
massimo
minimo
spillo
carburatore "es 12 17.5 19 ecc."

purtroppo i getti non li so perche ha montato tutto il meccanico..
so solo che ho un carburatore 21 con lo spillo w7..
mi suona strano che sia una scaldata anche perche il motorino non si e spento.. ed il motore è nuovo..
sentendo pareri alcuni mi dicono che è un po' magro, altri che è una scaldata e altri che la trasmissione si surriscalda..
il motorino quando e freddo (temperatura ideale) va da dio si impenna e tutto.. mentre dopo un po' che vado mi è gia capitato due volte che faccia sto ''vuoto''

il vuoto è segno di magrità nella carburazione
sei magro secondo me

quindi secondo te non ho scaldato ma sono magro?
spero perche ho il motore che ha fatto 6 pieni

i gt in alluminio sono molto molto delicati
infatti io al posto tuo avrei tolto il miscelatore e avrei fatto da solo la miscela
così la facevi al 2.5%
almeno avevi più lubrificato il gt
lo faro anche io a breve quando farò i viaggetti

esatto telo dissi anche io stai attento con i cilindri in alluminio che sono delicati....
inoltre quoto anche sul fatto che essere magri e avere preso una scaldata vanno di pari passo, dato che 9/10 è proprio la carburazione magra a causare le scaldate... per quanto riguarda il meccanico io non posso certo chiedere a tutti di intendersi di meccanica ma quanto meno essere sempre informati di ciò che si ha sotto il culo.... perchè poi quando serve sapere le cose ... vedi te...... detto questo informati e facci sapere io darei un'occhiatina anche al carter dato che ci sei

ho sentito il meccanico e mi ha detto che puo' darsi che sia magro dato che si sono abbassate le temperature da quando mi ha fatto la carburazione ma non di molto quindi anche se ci sono scaldate sono di lieve gravità..
sabato faccio la carburazione nuova .. speriamo in bene

Buona fortuna

grazie mille.. anche se ho scaldato l'importante e che viaggi comunque ..

anche io ho scaldato per il tuo stesso motivo ma il mio ancora va
quindi vai tranquillo c' è un mio amico che gira dopo che ha fatto 8 scaldate
e ancora vaaa !!!

mi rendi piu tranquillo ora ahahahha