Honda VT 500 [pezzi compatibili e trasformazioni varie] - Trasformazioni e Modifiche su motocicli d'epoca

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Honda VT 500 [pezzi compatibili e trasformazioni varie]

15446870

15446870 Inviato: 10 Set 2015 12:19
Oggetto: Honda VT 500 [pezzi compatibili e trasformazioni varie]

Ciao ragazzi, mi sono appena iscritto e sono contento di avervi trovato; ho appena acquistato una vt500c dell'85, e' mia intenzione strasformarla in una special con ruote tassellate faro tondo, sella dritta etc, provero a postare una foto sul genere. ho bisogno che mi aiutate per la focella, e' uguale a quella di una vt/E? perche' ho l'impressione che sia troppo lunga per quella che e' la mia idea di progetto, potrei sostituirla?.
Grazie a tutti in anticipo.

visconti74

Foglio Rosa

Ranking: 2

15465674

15465674 Inviato: 7 Ott 2015 0:22

Ciao a tutti,anche io sono nuovo e anche io ho una Honda vt500e.
Vorrei partire cn la trasformazione e nello specifico volevo sapere quali altri serbatoi sono compatibili con la mia vt (es. Quello della CB 500, può andare?).

Grazie mille in anticipo

Ciao

Lore

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15466413

15466413 Inviato: 7 Ott 2015 21:05

Qualcuno sa dirmi se il serbatoio delle Honda CB o delle Honda CX 500 possono essere montati sulla mia Honda vt500e???

Grazieeee 😁

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15711221

15711221 Inviato: 10 Ott 2016 19:41

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti.
Si avvicina l'inverno e mi accingo a stilare una lista di modifiche e perfezionamenti della mia VT.
Questa volta ho pensato di convertire sia frizione che freno posteriore a idraulici, utilizzando questo tipo di componenti

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo kit per la frizione..

da installare in questo modo

immagini visibili ai soli utenti registrati

E questo per il freno posteriore

immagini visibili ai soli utenti registrati

C'è qualcuno che ha avuto esperienza o ha voglia di sperimentare .

ho solo un dubbio , che il pistone tirante progettato per la frizione non sia abbastanza forte per il freno.

gambcla

Senza Benza

Ranking: 99

15711228

15711228 Inviato: 10 Ott 2016 19:54

Per cortesia, qui solo riparazioni e consigli su moto originali.

Da un po' di tempo c'è questo subforum
Trasformazioni e Modifiche su motocicli d'epoca

e soprattutto questo Topic

Honda VT 500 [pezzi compatibili e trasformazioni varie]

Usiamolo, grazie.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15731113

15731113 Inviato: 20 Nov 2016 23:33

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un consiglio..., vorrei indurire un pò gli ammortizzatori della mia vt 500 e, visto che andando in 2 ci si abbassa un bel po...possono essere regolati?
Se no, qualcuno di voi ha mai sostituito gli ammortizzatori originali della vt con degli ammortizzatori regolabili? Quali?
In teoria, avrei trovato anche questi

Link a pagina di Wemoto.it

che dichiarano omologati per la vt 500 e..., li conoscete?
Avete consigli?

Grazie in anticipo

Ciao

Lorenzo

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15731115

15731115 Inviato: 20 Nov 2016 23:38

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio..., vorrei indurire un pò gli ammortizzatori della mia vt 500 e, visto che andando in 2 ci si abbassa un bel po...possono essere regolati?
Se no, qualcuno di voi ha mai sostituito gli ammortizzatori originali della vt con degli ammortizzatori regolabili? Quali?
In teoria, avrei trovato anche questi

Link a pagina di Wemoto.it

che dichiarano omologati per la vt 500 e..., li conoscete? Avete consigli? Grazie in anticipo
spero di non essere andato "out of thread"

Ciao
Lorenzo

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15731537

15731537 Inviato: 21 Nov 2016 19:47
Oggetto: Ammortizzatori VT 500

Ciao Lorenzo, anche a me interessa la questione, il link riporta

molle azione progressiva (ad eccezione di 30 Kg / cm e oltre)

cosa significa

regolabili da anello a camme a gradini,
controllo di smorzamento 10 posizioni,
stelo in acciaio, trattato cromo duro.

Intervallo di:
Lunghezze - 270, 280, 290, 300, 310, 320, 330, 340, 350, 360, 370 millimetri

Spring tempi - 10, 12, 14, 16, 18, 20, 23, 26, 30, 35, 40, 5 kg / cm (N / mm)

cosa significa

Supporti - 8, 10, 12, 12.7, 14, 16 millimetri foro. Foro degli attacchi con riduzioni

pierogiac

Solo Gas

Ranking: 558

15731579

15731579 Inviato: 21 Nov 2016 21:04

Effettivamente, i miei dubbi nascevano proprio dalla mia ignoranza verso le stesse cose che hai evidenziato te...

Il ragionamento che avrei voluto fare era riguardo "l'intervallo di lunghezze - 270, 280, 290, 300, 310, 320, 330, 340, 350, 360, 370 millimetri"
Ovviamente queste saranno lunghezze a riposo, giusto (con la moto sul cavalletto centrale)? Sai per caso quanto è lungo il nostro ammortizzatore in queste circostanze? (se riesco, domani lo misuro)
Poi, da qui potremmo valutare quanto margine (in spazio) potremmo avere; anche se poi, il dato che ci interesserebbe è l'abbassamento della molla, rispetto al peso (potrebbe essere ogni 30kg/1 cm...mi pare troppo!)

Altrimenti, gli ammortizzatori con il gas, dici che potrebbero essere utilizzati? Se non erro, quelli hanno una buona regolazione...

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15731661

15731661 Inviato: 21 Nov 2016 22:43

Sai per caso quanto è lungo il nostro ammortizzatore ? -- 360, millimetri" per la VT / E --

il dato che ci interesserebbe è l'abbassamento della molla, rispetto al peso (potrebbe essere ogni 30kg/1 cm..

teoricamente si

se abbiamo una corsa di 60 / 70 mm. avremmo come dato 180 / 210 Kg. non conosco la corsa del nostro ammortizzatore

Altrimenti, gli ammortizzatori con il gas, dici che potrebbero essere utilizzati? Se non erro, quelli hanno una buona regolazione....

Qualsiasi ammortizzatore di buona fattura va bene, l'importante che vengano rispettati i valori in origine,
Quì si parla di ammortizzatori max 300/400 € se si sale con i prezzi 600/800 € le cose cambiano, ma si rischia di investire quasi il valore della moto stessa

io un dato l'ho capito, se la lunghezza, la corsa, e il diametro della molla è pari all'originale le prestazioni non cambiano, ( parlo di ammo senza regolazioni in compressione e rilascio, il solo carico della molla è un altra cosa ) se il diametro della molla aumenta l'ammortizzatore diventa più solido e sostiene meglio due persone più qualche chilo di bagaglio.
detto questo non sono ancora riuscito a venirne a capo, chi ho interpellato non ha saputo aiutarmi.

pierogiac

Solo Gas

Ranking: 558

15731668

15731668 Inviato: 21 Nov 2016 22:48

sono anch'io alla ricerca di ammortizzatori decenti,nn ci capisco niente di carico o dimensioni molla, io cercavo degli ammortizzatori discreti basandomi sull'interasse,avevo pensato ai Bitubo,o ai più economici Yss che su rete ho letto che nn sono malvagi

taxxxxo

Senza Targa

Ranking: 23

15731694

15731694 Inviato: 21 Nov 2016 23:55

taxxxxo

Senza Targa

Ranking: 23

15731725

15731725 Inviato: 22 Nov 2016 0:10

Ad esempio...io avrei trovato anche questi..., che sono anche più alti:

Link a pagina di M.it.aliexpress.com

Link a pagina di M.it.aliexpress.com

Ma qualcuno li ha mai provati? Dite che possono essere affidabili?

Altrimenti, provare quelli di un xjr???

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15731744

15731744 Inviato: 22 Nov 2016 7:51

mmmhhhh io li avevo montati su la mia Kawa ltd, che dire, valgono ciò che costano

taxxxxo

Senza Targa

Ranking: 23

15732170

15732170 Inviato: 22 Nov 2016 20:18

Io ho montato qualcosa del genere qualche anno f'à quando con gli originali, la ruota batteva quasi sotto al parafango . io te li consiglio .

ovviamente la cosa importante e prenderli gemelli agli originali...

saluti

gambcla

Senza Benza

Ranking: 99

15732178

15732178 Inviato: 22 Nov 2016 20:28
Oggetto: Ammortizzatori VT 500

ciao a tutti, questo sito propone prodotti di prima qualità, i prezzi sono a parer mio ottimi, ed in più la spedizione è gratuita, per la VT, il mio amico delle motoforniture me li aveva proposti a 500 / 550 €

Link a pagina di Speciallabmotorcycle.com

si trovano in 11° posizione scorrendo i prodotti,

pierogiac

Solo Gas

Ranking: 558

15732307

15732307 Inviato: 23 Nov 2016 0:33

Grazie ragazzi delle dritte...
pierogiac, anche quelli in posizione 12, nn sono male, con la doppia regolazione...
Gambcla...quelli più simili agli originali sembrerebbero questi?
Link a pagina di M.it.aliexpress.com
(che sono quelli più costosi) ma poi nn saprei...dici che possono andare? Ti ricordi quali avevi preso te?

Gli stessi si trovano anche su amazon ad un prezzo anche inferiore
Link a pagina di Amazon.it

Altrimenti avrei trovato anche questi
Link a pagina di M.ebay.it

O un pò più lunghi
Link a pagina di M.ebay.it

Link a pagina di M.ebay.it

Che dite? Proviamo a fare una scrematura?

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15732720

15732720 Inviato: 23 Nov 2016 20:34

anche quelli in posizione 12, nn sono male, con la doppia regolazione

la doppia regolazione, oltre al precarico millimetrico portano l'ammortizzatore al top, ed i bitubo sono tra i migliori, non avrei dubbi sul loro acquisto, quelli che hai proposto li ho presi anche io in considerazione, l'unico dubbio, prezzo e qualità non li conosco non posso giudicarli, e non ho trovato forum che ne parlino. oltretutto esteticamente sono molto belli e accattivanti, ma quanto al carico non è dato a sapere,
bye bye

pierogiac

Solo Gas

Ranking: 558

15732774

15732774 Inviato: 23 Nov 2016 22:40

Pier, un consiglio...
Sinceramente del bitubo che ci mostri sopra, mi fiderei di più,
..onestamente anche questo:
Link a pagina di M.ebay.it
non mi sembra male..

Ad ogni modo a me servirebbe qualcosa che riesca ad alzare un pò il posteriore, in 2 vado molto giù e per rimanere più sollevato e comodo, opterei anche per un ammo più lungo..di 370/375 almeno (anche 380).
Che dici, è giusto cercare qualcosa che a prescindere è più alto o potrebbe bestare il bitubo che consigli te che, se nn erro, è 360 come originale vt?

Grazie mille in anticipo!

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15733177

15733177 Inviato: 24 Nov 2016 18:38

Attenzione Lorenzo,
fino ad ora si è parlato di portata,

Qui le specifiche degli ammortizzatori Hagon dove parlano di arrivare anche a 30 kg per cm.
Link a pagina di Hagonshocksusa.com
Link a pagina di Hagonshocksusa.com
te li costruiscono anche su misura

Questi invece sono dati certi per la nostra VT
visibili quì
Link a pagina di Vt-500-e.de

Ammortizzatori interasse 360 mm
Corsa delle sospensioni posteriori 110 mm.

questo dato è ESTREMAMENTE importante,

sotto questa corsa gli ammortizzatori arrivano a fine corsa.

Qualsiasi ammortizzatore consigliato con le specifiche per VT 500 c/e va benissimo, in questo caso i Bitubo sono specifici per la VT,

Un ammortizzatore piu lungo ti alza la moto posteriormente ma poi deve avere comunque 110 mm di corsa utile,
Ora ti spiego cosa cambia se alzi la moto,
un cambiamento così importante ti permette di avere una moto molto maneggevole veloce in inserimento di curva, ma PER contro alle massime velocità può innescarsi un ondeggiamento longituginale difficile da controllare, non ricordo se possiedi la versione C / E con la C non dovresti avere grossi problemi di ondeggiamenti longitudinali in quanto sei seduto gia basso e l'impostazione è piu arretrata, ( ma comunque la maggior lunghezza della forcella non aiuta ), cosa diversa per la E,

pierogiac

Solo Gas

Ranking: 558

15733326

15733326 Inviato: 24 Nov 2016 23:10

Capisco quello che dici Pier,
quindi tu credi che cercare di alzare il posteriore sia controproducente, anche se si rimane nell'ordine di 10/20 mm?!
Io ho la VT 500 E...
Onestamente avevo pensato di approcciare anche un altro tipo di discorso, per ovviare alla sostituzione dell'ammo. Avrerei pensato di mantenere l'ammortizzatore originale, ma provare a spostare l'attacco superiore. In questo caso, l'ammortizzatore sarebbe lo stesso, ma alzerebbe il posteriore di 15/20mm circa.
Ovvio che ad ogni modo, non credo che supererò molto spesso i 90/100 km/h e non sò se le alte velocità che citavi si riferivano proprio a queste..
Metto una foto per mostrarti dove avrei pensato di fissare l'ammortizzatore...ti dico che era solo un pensiero (magari malsano) che mi permetterebbe di evitare di cambiare ammo..., credi che sia una cosa di poco senso che rende il tutto poco sicuro?

immagini visibili ai soli utenti registrati

P.S.
Ancora non sò neanche se lo spostamento può essere effettuato, quindi c'è il caso che non possa neanche essere fatto...

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15733378

15733378 Inviato: 25 Nov 2016 7:04
Oggetto: Ammortizzatori VT 500

La Vt 500 E, è una moto che supera agevolmente i 170 kmH anche in due a bordo, non conoscendo come viene utilizzata avverto della possibilità della reazione, non è detto che accada, ma prevenire è meglio che curare, quando le velocità sono gestibili nessuno ti vieta di alzare anche 5 cm, sapendo benissimo che ogni modifica ne varia caratteristica e risposta,

se in quella posizione l'ammortizzatore puo essere fissato, perchè no Bye Bye

pierogiac

Solo Gas

Ranking: 558

15733405

15733405 Inviato: 25 Nov 2016 9:12

Farò la prova... e farò sapere nel forum...

Vediamo come va..
Intanto grazie

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15736496

15736496 Inviato: 1 Dic 2016 22:51

Help!
Ho Provato a smontare l'Ammortizzatore, ma...
...non mi ero mai accorto, ma c'è l'innesto che mi impedisce di cambiare fissaggio così su due piedi!

immagini visibili ai soli utenti registrati

Potrei pensare di saldare sul telaio un innesto filettato come quello presente nell'alloggio originale...che ne pensate?
Altrimenti..., altre soluzioni??

Grazie in anticipo!!

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15736885

15736885 Inviato: 2 Dic 2016 18:47

immagini visibili ai soli utenti registrati

una bussola?

pierogiac

Solo Gas

Ranking: 558

15736897

15736897 Inviato: 2 Dic 2016 19:09

Diciamo di si, intendevo una bussola.., ma per rendere tutto più sicuro, dovrei saldarla sul telaio, non credi?
Creare lo stesso innesto con bussola sul foro filettato che non la ha...

Dici che sto andando troppo veloce con la fantasia??

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15736935

15736935 Inviato: 2 Dic 2016 20:20

FERMATIiiiiiii Lorenz584 nan fare C...ATE .

Non devi saldare nulla .

Se il problema è che il perno è più piccolo del foro ?
Prendi un pezzo di tubo di gomma per eliminare la distanza.
Io ho fatto cosi dato che i gommini originali si erano rotti
Non pensare che il foro filettato che si trova sulla sinistra dell'immagine possa essere usato per connettere l'ammortizzatore .
Solo il perno è abilitato per questo. il foro serve ad altro
fammi sapere esattamente il problema

CIAO

gambcla

Senza Benza

Ranking: 99

15736945

15736945 Inviato: 2 Dic 2016 20:38

In realtà, la mie idea era solo quella di alzare un pò il posteriore, visto che in due scendo veramente tanto.
Inizialmente avevo pensato di cambiare ammo..., magari con qualcosa di leggermente più lungo, poi invece avevo pensato di spostare l'attacco superiore dell'ammo sul foro che si trova un pò più indietro (questo garantirebbe di per se un leggero rialzo - vedi le mie foto precedenti).
Quando poi sono andato a smontare l'ammortizzatore (per la prima volta), ho visto la bussola!
Quindi il, forse malsano, pensiero di saldarne un'altra nel foro più indietro!

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15736954

15736954 Inviato: 2 Dic 2016 20:56

Signori, siamo OT.
Avevo già scritto che per modifiche varie c'è un intero Forum dedicato e, nello specifico, questo Topic

Honda VT 500 [pezzi compatibili e trasformazioni varie]

Qui solo richieste su moto originali.
Pregherei di non continuare.
Non mi costringete a cestinare i messaggi.

Grazie.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15736966

15736966 Inviato: 2 Dic 2016 21:12

Colpa mia..., che ho trascinato un interesse comune (di rinvigorimento ammortizzatore) in qualcosa che è andato oltre...
Scusate...!!!
Come posso spostare gli ultimi commenti nell'altro Thread? Così da pulire e riordinare il tutto??

Grazie

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

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