io mi sono RE-innamorato della NUDA 900 R . Quella era una moto valida! 105 cavalli, 195 kili in ordine di marcia, ciclistica da (quando mi mettono forcella con regolazione del precarico e mono ohlins con perno regolabile di 10 mm ), bella corta di rapporti, facile da derapare, motore sempre in tiro (dai 1500 giri fino ai 9000).... che manca? an già stretta come un motard sotto al sedere! Di meglio? solo la FS 650 (ma è dagggara)

Molto semplice: io sto aspettando da anni una sportiva che abbia una carenatura fatta come si deve, cioé coprente, senza mezzo fo%%uto motore a vista.

Il top sarebbe qualcosa che riprende le linee tonde che andavano di moda all'inizio del secolo: per capirci, stile GSX-R K1-3, R1 prima serie, RSV Mille (e sottolineo "Mille" e non "1000") e compagnia. Mi accontenterei anche di qualcosa stile MotoGP attuali, che hanno linee moderne ma con tutto coperto come si conviene ad una sportiva.

Vorrei anche averne una ad elettronica quasi zero (iniezione elettronica e accensione digitale, fine, non mi serve altro), ma è un'utopia. Mi accontenterei di una moto con tutti gli aiuti disattivabili al 100% e da computer di bordo (ma tutto tutto eh, anche le limitazioni alle marce basse, l'ABS... tutto!!!).

Fine, non chiedo altro. Pretendo troppo?

Io e te non siamo mai andati molto d'accordo, ma dopo questa affermazione

Per me "la moto dei sogni" c'era, ed è la Nuda. Amore a prima vista, quando è uscita mi sono detto "quella deve essere mia!". Per me poi, che sono innamorato di Husqvarna (vado in giro con la Honda - che è stata una scelta fin troppo razionale - con guanti, casco, mascherina firmati HSQ e chissene ) era, ed è, la moto da mettere in garage
Insomma, amore incondizionato

che ne dici della indian di burt munro?
carenata stile aeroplano e di elettrico c'è solo la candela

Sport (e sottolineo SPORT) tourer, con posizione di guida comoda, sella bassa, manubrio largo, carena protettiva e slanciata, agile nel misto, peso max 200 kg, motore 4 cilindri (però mi incuriosiscono i 3) 750/850 cc, 110/120 cv e grande schiena ai medio bassi, aiuti elettronici se proprio non se ne può fare a meno che siano almeno disattivabili, buone capacità di carico (valigie/borse smontabili).

Penso che farò storcere il naso a non pochi con la mia moto dei sogni, anche perché si tratterebbe di un mezzo assai poco da sognatori.

Una turistica carenata leggera, massimo di 500cc, bicilindrica o meglio ancora tricilindrica, ma senza le troppe rinunce delle moto pensate adesso per la A2 (quindi un motore che potrebbe tranquillamente esprimere 60cv ed una discreta coppia, non un'unità volutamente castrata).

In pratica qualcosa di simile al vecchi GPZ 500 ma con carena integrale, un comodo manubrione, infrastrutture moderne ed un peso contenuto entro i 180kg...

Probabilmente la comprerei solo io.

Questa è "facile": prendi una GSX-R 750, fai rialzare e allargare la sella (sul mio 600 l'ho fatto!), prendi un kit manubrione e la bauletti... voilà!

purtroppo molte caratteristiche sono in opposizione di fase fra loro.
sportiva e alta, assetto turistico e prestazioni, motore 4 il linea e peso/ingombri.

Di moto che mi fanno girare la testa o che riempiono le mie fantasie ne esistono già diverse... quella che concretamente comprerei per come uso io la moto è un VFR800 con 20 cavalli in più e 20 kg in meno... semplice no? 😉

vogliamo quasi la stessa cosa, tu alta io bassa

un 650/800 3cil dovrebbe tirare proprio come un 400 turbo

Di moto che mi fanno girare la testa o che riempiono le mie fantasie ne esistono già diverse... quella che concretamente comprerei per come uso io la moto è un VFR800 con 20 cavalli in più e 20 kg in meno... semplice no? 😉

Buongiorno a tutti!
Non so se è già stato creato un thread con questa richiesta in passato, a una rapida ricerca non ho trovato nulla. Nel caso mi scuso per il doppione

C'è una moto che "state aspettando"? Mi spiego: vi trovate a sfogliare riviste e siti web, facendovi un'idea di cosa vorreste comprare (magari anche dopo diversi test ride). E forse avete trovato qualcosa che potrebbe interessarvi, se solo avesse un qualche elemento diverso. Quindi pensate "caspita, se QUELLA avesse QUESTO allora la prenderei al volo!".

Inizio io: vorrei un restyle della Suzuki Gladius! Mi piacerebbe che ne facessero un modello nuovo con lo stesso motore ma più leggera, magari ritoccando qualcosa a livello di telaio per portarla a pesare 10-15kg in meno (o anche di più se possibile!). In generale comunque vorrei che Suzuki rinnovasse il comparto del naked 600, che è rimasto invariato da qualche anno.

Voi che ne dite?