Thanks Blackmamba!
Oggi non riesco a provare, incasinato col lavoro...
Comunque appena posso aggiorno il topic, magari può servire a qualcuno.
P.S. Ho anche trovato il manuale d'officina ( 400-660LC42003 INGLESE pdf 18.4 Mb - se qualcuno interessato --> mp) e farò TUTTI i controlli indicati.
Intanto

Allora, test fatti...ecco i risultati variando il regime di rotazione del motore anche se non fino al massimo:

ho nuovamente ricaricato la batteria --> 13.5v a moto spenta

moto e faro accesi --> 13.5 - 13.8 v

moto e faro accesi con batteria staccata --> 0.28 - 0.31 v e ho vinto un regolatore nuovo mi sa
ho controllato cavi/connettori e mi sembrano ok (l'unica cosa che non mi piace tanto è una staffa bloccaggio sella che fa da ponte tra il negativo del riduttore e il negativo del collegamento massa della batteria, penso lo rifarò collegandoli direttamente)

A questo punto che dire? (inutile suggerire smadonnamenti, ho già provveduto )

Ho letto in giro di molti che montano su ktm invece del regolatore di serie quello del piaggio beverly 500 / exagon / x9, oltre ad essere più performante costa 35€, che ne dite?

Inoltre come lo monto secondo voi, cablaggi e posizione originale o rifaccio tutto?
Grazie e

...e perchè risparmiartela? lo huomour stupido mi sa che è caratteristica comune nei motociclisti

Grazie per le dritte, vedrò cosa fare e vi aggiorno, il gancio sella non dovrebbe dar problemi, era solo un attimo di maniacaggine, non so ancora bene cosa farò, cosi come per il cablaggio del regolatore.

Anche la posizione non è male...

Pure a me sembrava strano usare il modello di un lavandino (scooter n.d.r.)
ma addirittura è stato messo su un LC8

Vediamo un pò come va...vi aggiorno!

W le treccie metalliche e

Allora, faccio pubblicità a un altro forum, dove ho trovato informazioni dettagliate:

Link a pagina di Lc8.org

In pratica quello che si deve fare è armarsi di guaina termorestringente e faston ( stagni).

I 3 gialli sono trifase e quindi si possono collegare ad capocchiam

I rosso/verde (confermato che verde = negativo) vedono due scuole di pensiero:

1) ponticellare e collegare a connettore originale

2) tenere sdoppiato e mandare una coppia al connettore originale e l'altra al positivo della batteria con fusibile da 30A e negativo a massa o negativo batteria

Io propenderei per la soluzione 2, unica cosa mi sembra esagerato fusibile da 30A (non vorrei espormi a "rischi") anche perchè il "main fuse" è da 20A sulla mia moto.

Che ne dite?
Intanto grazie e

ciao, scusa il ritardo nella risposta ma al lavoro non mi danno tregua
allora, confermo, i tre gialli sono tre singole fasi per cui le colleghi come vuoi, per i rosso verde non saprei, sinceramente mi sembra più facile unirli con dei rubacorrente ed attaccarli all'originale, ad ogni modo se vuoi optare per la soluzione 2 penso non faccia molta differenza, il fusibile sembra un po' grosso anche a me, tuttavia rammenta che il regolatore è soggetto a carichi onerosi, lo vedi anche dalla sezione dei cavi...
sinceramente l'unico fusibile grosso che ho sulla moto è da 35A è quello della presa 12v, l'ho messo perché nei viaggi lunghi quando mi fermo nei campeggi ci attacco un fornellino elettrico che ne vuole 28
magari puoi optare per uno da 25, male che vada si brucia e lo sostituisci con uno più grosso, sempre meglio di cavi che si cremano lungo il telaio...
per dimensionarlo bene dovresti fare un paio di conti, io non conosco la tua moto però bisognerebbe vedere se i fari e le utenze considerevoli si attaccano direttamente al regolatore in parallelo alla batteria o se passano per quest'ultima che "tampona" i picchi di assorbimento...
Lamps!

E di che ti scusi? so bene il casino che ci può essere tra lavoro e vita privata...anzi grazie per star dietro a questa storia del regolatore...

Faccio un pò di prove/misurazioni varie e vediamo come si evolve il lavoro.
Posterò i risultati

Sorry, ma sono stato via da casa per due settimane e poi subito caos al lavoro a raffica e non ho avuto tempo...
Appena finito di montare il tutto, ora lo provo un pò su strada e poi aggiorno il topic con i dettagli...
A pelle comunque direi di aver risolto...

Faccio sapere a breve!